清查骗补，肃清市场，对行业的长期发展来说是巨大利好；补贴退坡以后， 一段时间内政策将保持稳定，随着 2017年的新能源汽车推广目录的如期发布，车 企不断调整车型及产销计划，产销开始逐步回归正常。从前 9 个月的产销量数据 来看，一季度明显属于底部，产销量不断回暖，同比增长速度也不断加快。

2017新能源汽车产量

数据来源：公开资料整理

新能源汽车销量及同比增长

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电池级碳酸锂价格走势（万元/吨）

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金属钴价格走势（元/公斤）

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中上游材料价格走势

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　　在新能源汽车市场推广初期，产业准备没有那么完备，消费者接受程度也较 低，因此通过国家补贴和政府采购，新能源客车成为新能源汽车产业发展的突破 先锋。此阶段，政府主要基于区域环保的出发点，对城市公交进行大规模的电动 替代，让消费者开始接触到电动车。2016年国内新能源客车销量超过 13 万辆， 对传统燃油客车的渗透率已经高达 23%；考虑到补贴方面新能源客车退坡幅度较 大，民营企业购车意愿下滑，并且由于退坡而导致的 2016年年底的抢装对今年的 需求有所压缩，因此预计今年客车的下滑较为严重，但很多公交集团代表政府的 意愿，未来的采购量有一定的保证。据预测，2017-2020年公交电动 化率有望分别提升至 55%与 70%，未来几年旅游客车及其他客车电动化率也将有 所增长。总体来看，未来几年新能源客车整体增速将十分缓慢。

各类型新能源汽车产量（辆）及产量占比

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国内新能源客车市场空间预测（万辆）

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　　乘用车受补贴退坡的影响较小，目前其需求主要是一线城市新能源牌照刚需、 基于经济性考虑的 A00 级车型需求及出租车电动化成本的经济性，带来汽车需求的持续增长。从新能源汽车的市场结构来看，技术路线方面，纯电动类汽车仍旧占据；而 车型结构方面，乘用车占据主导地位，是带动新能源汽车市场增长的核心力量。

新能源汽车产量（辆）结构

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乘用车销量数据（万辆）

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