根据中汽协数据显示，2017年12月份，我国新能源汽车销量分别为16.3万辆，同比增长55%，2017年我国新能源汽车全年累计总销量77.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动销量14.4万辆，全年累计销量65.2万辆，插电式混动完成销量1.9万辆，全年累计12.5万辆。2017年9月27日，工信部和财政部等五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，油耗积分考核将于2018年4月开始，新能源积汽车分考核于2019年开始，并于2020年结算。双积分制的考核时间相对晚于此前市场预期，目前的政策普适性较高，短期内对整车厂商影响较小，但是仍从政策面确定了电动化的基本方向。目前新能源汽车渗透率仍不足3%，渗透率提升空间仍然巨大，我们认为国内新能源汽车的销量将在2020年超过200万辆，未来销量的年同比增速将超过40%。

　　2018年的新能源汽车补贴政策已经出台，此次补贴政策做出了结构性调整，针对300KM以下的车型补贴有不同幅度的退坡，对于高续航里程的车型补贴不降反升，整体来看，此次补贴退坡好于市场此前预期。此外，2017年落地的双积分制将从2018年4月开始考核油耗积分，2019年开始考核新能源汽车积分，并在2020年进行结算，我们认为补贴推出已是确定性趋势，未来将由双积分制接替补贴政策，从供给侧来推动新能源汽车行业的发展。目前新能源汽车行业政策经历政策接替的“阵痛期”，但电动化趋势已经确定。

　　数据显示，2017年12月份，我国新能源汽车销量为16.3万辆，同比增长55%，2017年我国新能源汽车全年累计总销量77.7万辆，同比增长53%。其中。纯电动销量14.4万辆，全年累计销量65.2万辆，插电式混动完成销量1.9万辆，全年累计12.5万辆。我们认为在2020年之前新能源汽车销量同比保持在40%以上是大概率事件，2020年国内新能源汽车销量将超过200万辆，行业空间值得期待。

新能源月度销量（单位：万辆）

数据来源：公开资料整理

新能源累计销量（单位：万辆）

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近五年新能源乘用车月销量走势（单位：万元）

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　　据中汽协数据统计，2017年全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%，其中新能源乘用车的累计销量为57.8万辆，新能源商用车的累计销量为19.8万辆。新能源汽车的爆发带动动力电池需求快速增长。

2015-2017年我国新能源汽车月度产量（单位：万辆，%）

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　　我国新能源汽车销量从2012年至2015年实现的大幅增长，销量分别为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆。2016年开始受补贴政策退坡影响，增速逐步放缓，但2016年新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆，远超2015年整体水平。2017年，我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比达到2.7%，比上年提高了0.9个百分点。根据预测，未来新能源汽车行业仍将维持快速增长，预计到2020年新能源汽车销量接近180万辆，对应动力电池需求115.4GWh，2016-2020年复合增长率42.5%。