中汽协数据显示，6月中国汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，环比分别增长2.5%和7.5%，同比分别下降17.3%和9.6%，为连续12个月销量下滑。

　　值得一提的是，新能源汽车销量继续增长，6月销量激增80%至15.2万辆；上半年销量达到61.7万辆，同比增近50%。乘用车产销159.8万辆和172.8万辆，环比分别增长7.2%和10.7%，同比分别下降17.2%和7.8%。中汽协认为，乘用车市场的环比回暖，主要受部分地区国五、国六切换，国五车型促销力度加大以及6月25日新能源补贴过渡期到期的影响。

　　就上半年来看，我国汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。中汽协认为，从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。

　　另外，记者从现场获悉，2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度提高6点，但仍处于过冷区间。具体来看，汽车产业先行合成指数与上个季度相比降低0.73点，表明未来市场仍存在一定的下行压力。

　　中汽协秘书长助理陈士华认为，汽车销量大范围下降的原因主要受国内经济大环境的影响。此外，多地提前实施国六，而企业尚未准备充足也对汽车市场产生了不利影响。“以商用车为例，国家治理‘大吨小标’力度加大，轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降，从而影响到商用车产销的增速。”

　　中汽协预计，第三季度汽车市场压力将进一步增大。一方面，7月、8月是传统汽车的销售淡季；另一方面，部分地区国六标准的实施和新能源补贴退坡，消费者购车成本可能回升。（记者 钟源）

　　转自：经济参考报