分析认为，随着广西和云南加入新一轮自贸区建设，泛珠区域内自贸区数量升至6个，自贸区将与粤港澳大湾区形成“双轮驱动”的全新格局，共同推进区域合作迈向新台阶。

　　泛珠三角横跨福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南等9省区和香港、澳门两个特别行政区，拥有全国约五分之一国土面积、三分之一人口和三分之一以上经济总量，是我国经济最具活力和发展潜力的地区之一。

　　作为泛珠区域连接东盟的重要窗口，广西以中国—东盟博览会、西部陆海新通道等为载体，加速推进与各方的合作。

　　“自贸区和新通道为广西、四川在内的多个省份创造新机遇，随着南宁—玉林—深圳、南宁—贵阳等泛珠区域内主要铁路建设的加速推进，今后四川、贵州、云南等地经广西进入粤港澳大湾区的通道将更加畅通，区域内各方面交流将更加便捷。”广西壮族自治区主席陈武说。

　　15年来，泛珠“9+2”合作各方勠力同心，携手共进，区域合作成果丰硕。数据显示，2018年，泛珠区域地区生产总值总和接近31.72万亿元，是2004年合作之初的近5倍。

　　根据国务院总体方案，广西自贸区将发挥与东盟国家陆海相邻的独特优势，着力建设西南中南西北出海口、面向东盟的国际陆海贸易新通道，形成“一带一路”有机衔接的重要门户；云南自贸区将着力打造“一带一路”和长江经济带互联互通的重要通道，建设连接南亚东南亚大通道的重要节点，推动形成面向南亚东南亚辐射中心、开放前沿。

　　今年8月，《西部陆海新通道总体规划》印发，根据规划，新通道的战略定位是推进西部大开发形成新格局的战略通道，连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道。

　　广东国际战略研究院周边战略研究中心主任周方银说，过去扩大开放是以广东、福建等东部经济中心区域为主，这次不仅实现了东西南北中的平衡，更加体现出全面开放的新时代特征，有助于区域内生产要素的流动。（记者 孙韶华 潘强 黄耀滕）

　　转自：经济参考报