初冬时节，南国绿意盎然。来自中国、东盟、日本、韩国、澳大利亚等地的货物陆续抵达南宁国际会展中心，即将在第17届中国—东盟博览会上亮相。中国—东盟自贸区建成10周年，经贸成就令人瞩目，携手向前备受关注。

　　取消7000种产品关税，90%以上商品零关税

　　10多年前，说起印尼猫屎咖啡、马来西亚榴莲、泰国山竹等东盟国家特色产品，许多人知之甚少。如今，越来越多东盟产品走进中国。

　　2010年1月，中国—东盟自贸区正式建成。商务部数据显示，中国—东盟自贸区框架内已取消7000种产品关税，90%以上商品实现零关税。这不仅惠及广大民众，还吸引许多东南亚企业来中国开拓市场，给区域经济注入强大活力。

　　从2015年开始，马来西亚企业家黄国隆每年都参加中国—东盟博览会。展会为他打开了公司发展壮大的大门，产品行销中国多地以及越南、泰国、新加坡等国。近年来，他将公司销售业务延伸到线上，消费者在天猫、京东等电商平台就能买到榴莲制品。

　　“今年3月以来，我们出口了10个货柜的商品，每个货柜500箱榴莲制品，工厂生产线非常繁忙。”黄国隆说，中国消费市场庞大，公司不断开发新的榴莲制品，由5年前的4种增加至如今的85种。他期待能有更多国际订单，继续壮大企业规模。

　　10年来，双边货物、服务贸易高速增长，产业链供应链价值链深度融合，自贸区用“黄金十年”惠及19亿人口，给世界经济注入新的强大推动力，成为区域经济一体化典范。

　　互为第一大贸易伙伴，实现历史性突破

　　在与越南芒街隔河相望的广西东兴市，口岸附近的万众国际批发市场吸引着众多商人，来自东盟国家的货物经这里源源不断地发往中国各地。“现在线上线下同时销售，一天成交额最高超过400美元。”越南商人范文秀说。

　　近年来，中国不断扩大对外开放、推进自贸区建设，构建联通世界各地的经贸格局。南宁国际铁路港一派繁忙，东盟国家的特色水果、电子产品、日用品通过中越班列到此集结后，再发往全国各地或经重庆发往欧洲，而国内和欧洲的玻璃、棉纱、电子元件、柴油机等货物在这里集结后，经凭祥发往越南等东盟国家。

　　如今，钦州铁路集装箱中心站港口作业区同样忙碌，这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站，可实现运输货物“下船即上车、下车即上船”。

　　西部陆海新通道建设持续释放北部湾港活力，重庆、云南、贵州等西部省份经北部湾港发往全球的货物总量迅速增长。今年前10个月，西部陆海新通道铁海联运班列开行合计3655列，同比增长113%。

　　作为中国面向东盟的门户港，北部湾港已开辟28条外贸航线，覆盖东南亚、东北亚以及南美和非洲部分港口。今年前10个月，北部湾港完成货物吞吐量2.22亿吨，同比增长19.6%；完成集装箱吞吐量402.4万标箱，同比增长35.1%。

　　2002年自贸区建设启动时，双方贸易总额只有548亿美元，今年前三季度已达4818.1亿美元，中国与东盟实现互为第一大贸易伙伴的历史突破，中国—东盟自贸区成为全球经济增长的重要“引擎”。

　　欲“乘”RCEP“东风”继续上行

　　加快实施自由贸易区战略，是中国新一轮对外开放的重要内容。目前，中国东盟双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。

　　历经8年谈判，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）于11月15日正式签署，全球最大的自由贸易区由此诞生，覆盖东盟和中日韩等经济体。协定生效后区域内90%以上的货物贸易将实现零关税。

　　“RCEP的签署是大家期盼已久的大事，它能为区域经济开拓更广阔的空间，加强包括中国和东盟在内的经济体之间的合作，加速推动区域经济一体化进程，为地区繁荣与稳定注入强劲动力。”老挝驻南宁总领事馆总领事维拉萨·宋蓬说。

　　越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣表示，RCEP的签署将对经济全球化发展带来巨大的推动作用，也将使东盟与中国经贸交往迎来一个更积极发展的时代。

　　“15个国家相互开放市场，将带来一系列新变化和新合作。”中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁表示，中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟的市场需要进行新的整合，以形成更大的开放市场，增进区域合作。（记者 潘强 朱丽莉 邹学冕）

　　 转自：新华社