相关部门最新消息显示，在过去的2022年，中国船厂首次在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面超越日韩船企。

　　波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新发布的报告指出，2022年中国船厂在全球市场所占份额达到47%，超过日本和韩国的总和。20年前，中国船厂所占的市场份额不到10%，但经历了大规模的产能扩张，到2009年中国已经成为全球最大的造船国。

　　2022年，中国船厂向船东交付的新船总计1460万CGT，而全球总体交付量为3080万CGT。

　　同时，2022年中国船厂承接的新船订单也超过了日韩总和。根据克拉克森的统计数据，2022年全球新船订单共计4278万CGT，其中中国船厂接单量2080万CGT，占比49%；韩国接单量1630万CGT，占比38%；日本接单量330万CGT，占比8%。

　　而在未来几年，中国船厂也将在新造船领域继续占据主导地位。目前全球手持订单总计1.901亿CGT，其中45%的手持订单由中国船厂持有，而韩国和日本船厂分别持有34%和10%的手持订单。

　　目前，LNG船是全球手持订单中第二大船型板，而在这一领域的领导者仍然是韩国船厂，持有79%的手持订单。相比之下，中国船厂目前仅持有15%的LNG船手持订单。

　　过去一年来，中国船厂在LNG船市场所占份额已经显著增加。克拉克森的数据显示，2022年中国船企共计承接59艘LNG船，市占率32%；而韩国船企获得了122艘LNG船订单，市占率67%。其中沪东中华接单量高达38艘，创造了中国船厂LNG船年度接单量的历史最高纪录，市场份额从2021的不足7%跃升至近21.8%。（郭宇）

　　 转自：中国工业报