中国经济网4月7日讯 根据普华永道昨日发布的《2022年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告，2022年中国汽车行业并购交易金额累计超3714亿元人民币，交易数量666宗，同比分别上涨1%和22%。其中，汽车零部件成为最“吸金”赛道。

从细分赛道看，2022年汽车零部件交易数量460宗，相较上年显著增长；交易金额1868亿元，在汽车行业并购交易总额中占比高达50%。整车制造环节交易数量68宗，交易金额1366亿元人民币；后市场服务领域受宏观环境影响，并购交易有所降温，交易金额同比下降42%。

“技术创新既是汽车行业一贯坚持的发展路线，也是投资逻辑中不变的立足点。”普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军表示，“当前，核心汽车零部件国产替代助推供应链韧性重塑，叠加稳增长、促消费系列政策密集出台等利好因素，汽车行业未来可期。”

报告显示，2022年中国汽车行业超百亿的巨型并购交易数量同比增长40%，金额超1469亿元人民币；平均交易规模达210亿元人民币，同比增长56%。不过百亿元以下各量级交易平均额体现不同程度的下降。

从交易类型看，战略投资整体占比攀升，境内并购交易以财务投资为主，财务投资人专注于挖掘电池、自动驾驶、智能网联等零部件领域的市场机会，寻求技术创新驱动价值增值带来的投资回报；跨境投资主要表现在战略投资人加速行业布局，与能源化工业、工业制造业的跨界融合也呈现积极向好态势。

报告数据显示，2020-2022年，中国汽车行业并购交易数量保持连年增长，交易规模逆势突破，稳中有进。在能源转型、智能化变革及行业政策多方利好下，投资活力趋于增强。

报告还对未来汽车行业发展趋势进行预测，包括整车制造环节低碳发展与降本增效将共行，高度集成部件赛道吸金规模有望进一步提升，智能座舱领域消费者感知关联部件商业化落地可行性更高，自动驾驶商用车应用市场规模可观，有望持续取得资本支持。

此外，随着车企、电池企业等中资主体出海进程加快，以缓解供应链压力、占领海外市场以及获得成本优势为考量因素的出境并购或将显著增加；同时，得益于智能化汽车部件蓬勃发展的创新土壤，围绕汽车科技企业的入境并购也有望成为热门话题。