利好政策不断 我国邮轮产业“扬起风帆”

　　邮轮产业受到市场高度关注。近日出台的《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》提出，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元；二手邮轮补贴最高不超过5000万元。此前，上海国际邮轮母港已恢复常态化运营，而由中国船舶集团打造的首艘国产大型邮轮将于今年年底交付。在政策助力下，我国邮轮产业将得到全面提振，并带动船舶制造、旅游及免税消费等领域发展。

　　扶持邮轮产业发展

　　青岛将围绕访问港客源、始发港客源、邮轮常态化运营等方面扶持邮轮产业。根据规定，在政策有效期内购买邮轮，且在青岛市区域内依法注册登记的企业，将青岛作为邮轮始发港，经营2年以上，且每年不少于50个航次，经审核达到要求后，按照出资额的5%给予一次性补贴。其中，新建造邮轮补贴最高不超过1亿元；二手邮轮补贴最高不超过5000万元。

　　今年以来，多地出台政策措施，扶持邮轮产业做大做强。

　　上海今年2月发布的《外高桥地区邮轮产业发展规划》提出，到2035年形成产业体系完善、高端制造领先、消费资源汇聚的世界级邮轮产业集聚区。在加快邮轮产业市场主体集聚方面，将支持邮轮研发、设计、航运、总部企业落户；鼓励建设邮轮孵化机构。其中，对首次认定、新引进的符合条件的邮轮相关高新技术企业、专精特新企业、研发机构，按上一年度研发费加计扣除额的10%，给予25万元至500万元一次性资助。

　　提升装备技术水平

　　邮轮游艇产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平、促进海洋经济发展具有重要意义。近年来，我国邮轮游艇产业发展取得积极成效，但与世界先进国家相比，邮轮游艇装备产业化、市场成熟度等方面仍有差距。

　　为此，工信部等五部委去年8月联合印发的《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》提出，到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产，旅游客船提档升级特色化发展。装备技术水平和供给能力大幅提升，品种品质品牌全面提升，能较好满足国内海洋及滨水旅游发展和部分国际市场需求。建立邮轮游艇本土配套及国际协作体系，形成专业化的配套供应链。法规标准体系更加健全，公共基础设施更加完善，形成良好的产业发展生态。

　　中国船舶集团通过对国际高端邮轮建造技术及运营体系“引进、消化、再吸收”，目前已掌握国产大邮轮的设计及建造核心技术。首艘大型邮轮已在外高桥内船坞起浮，预计今年年底前交付；另一艘大型邮轮预计2025年交付。

　　在国产邮轮建造顺利推进的同时，业内人士认为，积极布局邮轮供应链，加快本土化，是产业发展和地区发展的双赢路径。

　　邮轮旅游受追捧

　　借助旅游消费，邮轮产业的活力将被有效激发。

　　随着出境游放开，海外航线邮轮产品重回大众视线。其中，南北极航线、超长环球航线、东南亚航线均为游客预订的热门产品。ST凯撒表示，公司2023年首批出境游产品及邮轮线路已上线，首个赴欧旅游团组已于2月7日启程。众信旅游介绍，2024年环球121天邮轮产品已全部筹备完毕并推向市场。

　　邮轮旅游对免税市场起到重要的拉动作用。去年12月12日，中国船舶集团旗下中船嘉年华宣布与中国中免旗下中免邮轮达成战略合作，将携手为中船嘉年华自主品牌爱达邮轮（Adora Cruises）首艘国产大型邮轮建造2000平方米的海上免税购物中心。中船嘉年华将首艘国产大型邮轮上的免税购物中心独家经营权交由中免邮轮。该免税购物中心将销售高端珠宝、轻奢服饰、艺术藏品等品类的全球潮流名品。同时，爱达邮轮将引入更多高端畅销的国潮品牌及文创艺术商品，搭建特色购物集市。

　　今年3月印发的《广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022-2025年）》提出，要进一步扩大免税消费的辐射力和影响力，支持在南沙国际邮轮母港等口岸开设免税店。（记者 于蒙蒙）

　　 转自：中国证券报