3月份锂行业运行情况

　　2025年3月，碳酸锂产量逐步提高，部分产线检修完成、恢复生产，氢氧化锂产量增长。需求端，新能源汽车产销继续保持较快增长，动力电池装机量同比增长。

　　锂产品价格

　　2025年3月，国内碳酸锂价格基本持平。电池级碳酸锂价格从月初的7.45万元/吨回落至月末的7.35万元/吨，下降1.34%；工业级碳酸锂价格从月初的7.2万元/吨回落至月末的7.18万元/吨，下降0.28%；主力合约收盘价从月初的7.55万元/吨回落至月末的7.392万元/吨，下降2.09%，月末期现价差为2120元/吨。

　　3月份，国内氢氧化锂价格略有下降。氢氧化锂价格从月初的7.05万元/吨回落至月末的6.85万元/吨，下降2.84%。

　　锂产品供应

　　供应端，3月份，碳酸锂产量逐步提高，部分产线检修恢复，氢氧化锂产量较上月增加。

　　3月份，我国碳酸锂产量逐步提高。据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2025年3月，全国碳酸锂产量约6.6万吨，环比增长15.1%；全国氢氧化锂产量约3.7万吨，环比增长20.9%；全国氯化锂产量约1717吨；全国金属锂产量约142吨。3月份，全国锂盐产量折合碳酸锂当量（LCE）约10.0万吨，环比增长17.0%。

　　锂盐产量集中度较高，2025年3月，我国碳酸锂产量前三的省（区域）分别为江西、四川、青海，产量分别为2.0万吨、1.2万吨、1.0万吨。

　　锂产品进出口

　　2025年3月，我国锂辉石精矿进口量环比下降，碳酸锂进口量环比增加。其中，锂辉石进口主要来自澳大利亚、尼日利亚、津巴布韦。

　　进口方面，3月份，我国进口锂精矿为53.5万吨，环比下降5.8%。其中，进口量前三的国家分别为澳大利亚、尼日利亚、津巴布韦。

　　3月份，我国进口碳酸锂1.8万吨，环比增长47.0%，进口均价为7.3万元/吨，环比上涨3.9%。其中，从智利进口碳酸锂约1.3万吨，占比约为70%左右。

　　出口方面，3月份，我国出口氢氧化锂0.4万吨，环比下降1.5%，主要出口国家为韩国与日本。3月份，我国氢氧化锂出口均价为9.5万元/吨，环比上升2.8%。

　　锂产品需求

　　需求端，3月份，电池与新能源车产销保持增长，动力电池产量及装车量继续上涨。

　　（一）电池

　　产量方面，3月份，我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh，环比增长18.0%，同比增长54.3%。

　　销量方面，3月份，我国动力和其他电池销量为115.4GWh，环比增长28.3%，同比增长64.9%。其中，动力电池销量为87.5GWh，占总销量的75.8%，环比增长30.7%，同比增长46.9%；其他电池销量为28.0GWh，占总销量的24.2%，环比增长21.0%，同比增长166.8%。

　　出口方面，3月份，我国动力和其他电池合计出口23.0GWh，环比增长8.8%，同比增长75.3%，合计出口占当月销量的19.9%。其中，动力电池出口量为13.9GWh，占总出口量的60.5%，环比增长8.6%，同比增长11.3%；其他电池出口量为9.1GWh，占总出口量的39.5%，环比增长9.2%，同比大幅增长。

　　装车量方面，3月份，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中，三元电池装车量10.0GWh，占总装车量的17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量的82.3%，环比增长63.9%，同比增长97.0%。

　　（二）新能源车

　　3月份，新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别增长47.9%和40.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%；新能源汽车国内销量107.9万辆，环比增长41.9%，同比增长42.3%；新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为44.8%。

　　出口方面，3月份，新能源汽车出口15.8万辆，环比增长20.1%，同比增长26.8%。其中，纯电动汽车出口10.3万辆，环比增长26.4%，同比增长2.5%；插混汽车出口5.5万辆，环比增长10%，同比增长1.3倍。

　　行业热点

　　特朗普对所有进口车永久加税

　　当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车以及关键汽车零部件征收25%关税，且是永久性关税。目前，美国分别对进口乘用车和商用车征收2.5%和25%的关税，新政策施行之后，税率将分别上调至27.5%和50%。特朗普称，汽车关税将会是永久的。如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。特朗普补充道，如果零部件是在美国生产的而整车不是，那么这些零部件将不受关税影响。

　　此前，全国乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在采访中表示，特朗普政府对进口汽车征收25%关税对我国整车出口的压力不大。从乘联会数据来看，从2024年初到2024年11月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口美国市场的份额占比不足1%；我国插混乘用车整车出口中，出口美国市场的占比不足1%。对于中国汽车品牌而言，由于在美国市场的份额相对较小，因此，这次关税调整带来的直接冲击可能有限。

　　工业和信息化部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

　　3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）发布，将于2026年7月1日起开始实施。

　　本次修订进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

　　 转自：中国有色金属报