港交所官网显示,易控智驾科技股份有限公司(简称“易控智驾”)已在6月25日向港交所递交上市申请,拟赴港上市。

招股书数据显示,2022年至2024年,公司总收入已从人民币5990万元增长至9.86亿元,复合年增长率达305.8%。

全球矿区无人驾驶龙头,业绩曲线持续向好

公开资料显示,易控智驾成立于2018年,是国内矿区无人驾驶赛道头部企业,也是全球领先的L4级无人驾驶解决方案公司。

按照全球知名咨询机构弗若斯特沙利文统计的数据,以2024年收入计算,易控智驾已在全球L4级无人驾驶公司中排名第一,且截至2024年底,易控智驾也是全球唯一一家运营超1000台无人驾驶矿卡的公司,目前拥有运营超过1400辆无人驾驶矿卡组成的车队,是全球最大的矿区无人驾驶解决方案提供商。

值得一提的是,虽然易控智驾尚未能实现完全盈利,但公司2024年毛利已成功扭亏,配合高增长的总收入,展现出向好的业绩曲线。

实际上,易控智驾业绩改善和高速增长的背后,还有旺盛市场需求的支持。受降本增效与生产安全等实际需求的影响,近年来矿区无人驾驶赛道发展迅速。根据弗若斯特沙利文的数据,在中国市场,2024年中国矿区无人驾驶解决方案的市场规模已达到人民币20亿元,2021年至2024年的复合年增长率为204.7%;预计无人驾驶矿卡的销量渗透率将从2024年的约6%上升至2030年的突破50%,呈现出爆发式增长。

而全球矿区无人驾驶解决方案的市场规模,预计将从2024年的7亿美元增加至2030年的81亿美元,复合年增长率为51.0%。仅澳大利亚市场,2030年矿区无人驾驶解决方案按收入计的市场规模就有望突破27亿美元。

研发驱动轻资产运营,硬科技实力受产业资本双重认可

尽管涉足矿区无人驾驶领域,但易控智驾并非是一家重资产公司,从易控智驾在招股书中披露的收入结构变化也能印证这一点。2022年,易控智驾几乎全部的收入还来自于TaaS持车模式。此后,2023年,公司推出ATaaS模式。至2024年,ATaaS模式贡献的收入已达到4.53亿元,占公司部署矿区无人驾驶解决方案总收入的46%。

目前,矿区无人驾驶解决方案主要分为TaaS(持车)模式和ATaaS(不持车)模式两种。TaaS持车模式需要企业持有无人驾驶矿卡资产,而ATaaS不持车模式下,客户通过采购无人驾驶系统或已搭载无人驾驶系统的无人驾驶矿卡实现技术部署,适合具备一定运营能力、追求定制化或希望控制长期成本的客户。相比之下,ATaaS不持车模式给企业带来的资产压力更轻。

与此同时,公司在倾斜更多资源到解决方案端。数据显示,2024年易控智驾的研发投入已达到2.08亿元,相比2022年几乎翻了一番,占公司当期总收入的比重也达到21%。

这样的投入收到了回报。目前,易控智驾L4级无人驾驶算法到线控平台以及定制车辆电子设备均由公司完全自主研发,搭建出了模块化、可扩展的无人驾驶平台,目前该平台可以支持30种车型及多样化的矿区条件。此外,公司还是无人驾驶赛道中率先实现“视觉中心的多模态融合感知”的公司之一,能够支持粉尘、雾霾、强光、弱光等各类复杂环境的无人驾驶。

在AI技术领域,公司预测模型在全球无人驾驶行为预测基准——Argoverse 2运动预测挑战赛的多世界预测排行榜中均位列第一。同时,在过往的部署过程中,易控智驾也在不断收集及处理大量真实世界的采矿作业场景数据,以完善AI模型及控制系统。

相关的智能化解决方案也已获得产业界及资本市场的认可。招股书数据显示,过去3年间,易控智驾在终端客户集团中始终保持100%的留存率。

此外,近期易控智驾宣布完成超4亿元D轮融资。宁德时代通过旗下唯一产业投资平台溥泉资本(CATL Capital)和自有资金领投,包括同力股份、华测导航在内的多家产业链上下游战略产业方和投资机构联合投资。此前公司还曾获得紫金矿业等战略合作方的多轮投资。

无论是此次计划在香港上市募集到的资金还是近期的融资,易控智驾都计划重点投入三大方向:一是推动软硬件产品持续迭代,开发适应极端工况、更高生产效率的下一代无人驾驶系统;二是推进易控的无人驾驶和线控能力适配更多矿卡车型前装量产,加速拓展金属矿、海外矿等场景,提高产品的场景泛化能力;三是加速海外业务落地,实现无人驾驶技术与当地矿山工艺的深度融合。

整体来看,随着全球矿业智能化浪潮加速,易控智驾当前所掌握的技术与商业化空间,已经助力公司从“技术验证期”迈入了“规模扩张期”。在政策推动与市场需求双重驱动下,握有国内近半数市占率优势的易控智驾也极有可能成功冲击“矿区无人驾驶第一股”。