中国产业发展研究网讯：2011年10月，中国规模以上装载机制造商共销售16935台，比上月销量出现小幅回落，环比下降了7.33%;虽然去年同期基数较高，但本月装载机销量仍比去年同期增长了10.81%，体现了行业需求的稳定性。

　　截至10月份由于我国装载机行业比较成熟，终端需求稳定，受厂家促销、购机优惠政策影响较小，刚性需求明显，因此在国家宏观调控、基建投资减速、货币信贷紧缩的影响下，仍保持了稳定的发展。预计，2011年后两个月的销量将出现小幅环比上升，同比增长压力较小，2011年行业的整体增速将在15%左右。

　　1-10月，龙工以35853台的销量领先其他品牌;柳工、厦工、临工的累计销量也都突破30000台。其中，厦工本月发力，成为10月唯一销量超过3000台的品牌。

　　从市场集中度来看，1-10月四家一线品牌的市场份额达到67.10%，高于去年同期65.77%的份额，装载机市场集中度进一步增强。与2010年对比情况来看，龙工、柳工份额出现下滑，临工上升迅速，厦工略有增长，各品牌的市场占有率进一步趋同，竞争更加激烈。二线品牌中，山工、常林、德工三家企业的市场份额出现增长，徐工、成工与福田雷沃市场份额下滑。其他企业市场份额涨跌互现，但总体来看，市场集中度进一步向优势品牌集中。

　　2011年10月份，我国出口装载机1717台，占总销量的10.14%，同比增长22.99%，环比下降20.36%。

　　截止到10月份，我国累计出口装载机20546台，占总销量的9.82%，同比增长66.67%，增幅远高于国内销量;装载机的出口销量已经超过2010年全年的总出口量15483台。海外市场对我国装载机的强劲需求，是促进装载机行业整体稳定增长的强有力保障。我们预计，2011年装载机行业的出口增势将保持在50%以上。