6月4日,福建省铁路建设办公室在合福高铁推介会上表示,合福高铁的开通并非终点,而是福建铁路建设的又一个起点,“十三五”福建省初步规划投资近1600亿元建设铁路。

　　据海峡都市报6月5日报道,4日,福建省铁办副主任刘焕尧表示,预计至2015年底,随着合福铁路、赣龙扩能铁路相继建成开通,全省铁路运营里程约3300公里,其中快速铁路1570公里。

　　刘焕尧说,随着“一带一路”建设推进和福建自由贸易区正式挂牌,铁路建设对福建省扩大开放、发展外向型经济的贡献将更加凸显。

　　根据福建省委省政府的部署,今年福建省将重点加快合福铁路、赣龙扩能铁路、福平铁路、南三龙铁路、衢宁铁路、港尾铁路和湄洲湾北岸支线、湄洲湾南岸支线、厦门站改造、厦门前场大型货场等10个项目建设,确保实现“三线开通”的目标,计划全年完成投资260亿元。

　　同时,今年福建省将加快推进吉永泉铁路、浦梅铁路建宁至冠豸山段、福厦高铁新线、厦漳城际环线、龙梅铁路等5个项目的前期工作,力争实现“四线开工”的目标任务。

　　据介绍,根据福建省提出的强化沿海通道的规划思路,在沿海通道上,主要将建设福厦铁路新线,同时调整既有福厦线的功能,并分段建设福厦区段外沿海货运铁路,同时规划建设杭深二线。也就是说,今后的福厦新线和目前的福厦铁路,将进行功能区分。

　　同样,福建省铁路建设还将城际铁路作为“十三五”规划的重点。刘焕尧说,“十三五”福建省初步规划投资近1600亿元,建设新线1374公里,超过目前全省快速铁路里程的总和。近期规划建设厦门-漳州城际环线、泉州-厦门-漳州城际、福州-马尾-长乐机场城际、莆田-长乐机场城际、宁德-长乐机场城际、武夷新区轨道交通工程等项目。

　　此外,还将规划建设渝长厦高铁、延伸南三龙铁路、新建温武吉铁路、规划昆福铁路等项目。预计到2020年,福建省将基本建成“三纵六横”铁路网主框架,进出省通道增至10个以上,快速铁路覆盖90%以上县市,铁路总里程将达5350公里,路网密度从2010年的135.42公里/万平方公里增加到447.7公里/万平方公里,达到全国领先水平。（福建省铁路建设办公室）