近日，中国皮卡网从乘联会获得的2019年5月主流皮卡车企工业销量数据显示，5月国内皮卡终端销量为3.04万辆，同比上涨1.76%。1-5月，终端销量为17.40万辆，同比增长10.14%。在面对汽车行业持续低迷的环境下，皮卡市场持续逆势上涨，成为最具有潜力的细分市场之一。　　根据公布的终端销量来看，长城、江铃以及郑州日产依旧蝉联市场销量的前三甲，其销量分别为6.27万辆、2.74万辆、1.83万辆。江西五十铃以及长安汽车紧跟其后，其销量为1.46万辆、9012辆。　　值得一提的是，市场销量排名的前五名中，仅江铃汽车表现出下滑的趋势，销量同比下滑10.3%，而其他皮卡企业的月销量同比去年都呈增长的趋势，其中长安皮卡销量上涨幅度最大，销量同比去年同期上涨35.17%。　　虽然皮卡市场面临一片蓝海，但是当下的竞争格局出现了“一家独大”的现象，尤其是长城汽车的皮卡车型在5月共实现销售6.27万辆，占据了整个36%市场份额。具体到车型来看，长城风骏5和风骏7皮卡依旧霸占市场销量的前两名，两款车型的销量之和近万辆。　　在省份方面，目前北京地区依旧是全国第一大皮卡市场，前五月销量近2万辆，云南、四川等市场依紧随其后，两省份前五月销量分别达到了1.15万辆和1.13万辆。此外，广东、山东等地月销量基本维持在1500-2000辆之间。　　今年年初，发改委、工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”。这对皮卡市场来说，是个积极信号。

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