物流企业迎政策利好 复工复产加速

　　随着大部分地区新冠肺炎疫情趋于相对稳定，各地正在积极有序推进复工复产，相关扶持政策不断出台。公路免收费政策将为企业节省大量的物流成本。

　　
企业面临两类困难

　　
中国证券报记者采访多位上市公司人士了解到，目前企业主要面临两类困难，物流不畅以及产业链相关企业复工过程中出现的问题传导带来的困难。

　　
物流不畅导致供应和销售难。物流不畅首先带来原料供应难。中国钢铁工业协会近期发布的一份内部函件显示，武钢、南钢及鞍钢目前重要原料库存均不足一周；同时，产品运不出无法转化成为销售收入，这在农林牧渔行业尤为突出。记者了解到，时令水果、禽类等行业由于物流不畅，产品积压严重，给企业和农户造成了损失。

　　
下游复工难带来的问题传导至中上游企业。一位电子行业上市公司人士对记者表示，有的下游企业防护物资储备不够且很难补货，贸然开工风险较大；部分员工对复工存在抵触心理等。这些原因导致企业尤其是民营企业目前复工状况不够理想。下游需求不足，中上游原材料企业的产品就难以卖出。从目前情况看，化工、钢铁、水泥等行业库存上升。

　　
值得注意的是，在全球多个行业供应链中，国内企业的地位举足轻重，部分行业停产期延长已经影响到全球多个行业。记者了解到，由于来自中国的纺织面料和一些重要部件短缺，柬埔寨制衣行业一些厂家已经停产。这或影响到一些国际品牌的运营。

　　
政策利好物流企业

　　
诸多政策出台推动复工复产。交通运输部发布收费公路免费政策，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。多位人士表示，该项政策将直接利好物流企业，尤其是快递物流企业，公路免费政策将显著降低汽运成本。考虑到近期油价处于下行通道，物流企业成本有望大幅降低。

　　
宝丰能源人士对中国证券报记者表示，正常情况下，公司平均每月运输成本在1000万元左右。免费政策将显著降低公司综合成本。

　　
同时，相关物流服务企业将推出优惠政策。记者从传化智联了解到，公司将推出多项措施，扶助中小物流企业及生产制造企业复工复产。主要包括拿出其全国公路港约550万平方米的经营面积，减免租金、减收停车费，降低港内客户经营成本，帮助安全复工；免费开放传化智能物流信息系统服务；免费开放传化网络货运综合服务平台；免费为防疫抗疫公益物资提供物流服务；免费为平台客户提供传染病保险；免费协同平台内小微企业申报疫情政策补助等，预计将惠及平台服务的百万客户、货车司机等。

　　
多地力促复工复产

　　
有物流企业人士表示，公路免费政策将率先利好快递行业和电商企业等面向个人消费者的行业，这类行业的需求明确。“目前相当部分运送大宗物资物流企业还没复工，核心症结在于没货、没活。高速公路免费政策可以调动物流企业的积极性，但前提得有活干。”这位人士对记者表示。

　　
华鲁恒升相关人士持类似观点。他对记者表示，公司目前面临的主要困扰是下游企业复工较慢，特别是江浙一带的企业，导致需求不足，库存压力大。期待下游企业积极有序推进保障复工，从而激活整个产业链的正常运转。

　　
目前多地出台了多项政策，保障企业尽快复工复产。福州市人社局2月15日发布文件，要求有条件的企业尽快复工复产。对于部分重点地区外来务工人员一时无法返岗的问题，福州市人社局下发了相关通知，根据不同企业的情况给予相应招聘用工补贴。其中，符合相关条件的企业，新招人员就业满三个月的，按招聘劳动力人数每人500元-2000元标准给予企业招聘补助。

　　
针对企业复工复产，多地提出了定制服务。为了既满足企业复工的用工需求，又降低返程运输的疫情传播风险，杭州市对疫情相对平稳、来杭就业人员集中的贵州、四川等部分省市，申请开行外地复工人员专列。2月16日13时57分，全国铁路首趟定制务工人员返程专列将在贵阳北站开出，近300名务工人员将从贵阳北站乘坐G4138次动车组列车前往杭州。

　　转自：中国证券报