限电之后再遇物流被抢道，中小企业供应链亟待破局

众所周知,广大中小企业作为中国经济的“毛细血管”, 是提升产业链供应链稳定性和竞争力的关键环节,也是我国经济韧性最重要的保障。然而近两年全球经济放缓,国际贸易摩擦和疫情冲击等多重不利因素叠加,中小企业面临严峻考验。而如今,中小企业不仅需要应对近期国家限电政策,还要面临近期双十一期间物流“被抢道”难题,可谓步步艰辛。

双十一,有人欢喜有人愁

“我们工厂相较于往年,已经提前一个月去准备双十一期间需要交付的订单货物了,但是随着双十一越来越接近,物流速度明显越来越慢,非常担心赶不上交付时间。如果不能按时交付,对我们合作伙伴成产影响非常大。”东莞一位电子厂王姓负责人这样说道。

据了解,随着双十一临近,电商件运输的高峰期来临,国家邮政局官方数据显示,快递业务量预计同比增速约为21%,单月票量规模逼近百亿大关。刚刚迈入了“金九银十”订单旺季,无论B端还是和C端都在提产增效,但是近期记者陆续收到中小企业主反映,由于电商节临近,他们的货物运输时效性却越来越不稳定,货物接收不及时、运输时长增加等问题出现频率越来越高。不难看出,由于双十一C端需求激增,头部物流企业都选择了削减B端运力将其向C端电商件倾斜,才导致了以上中小企业物流“被抢道”的问题出现。

专业问题,需要找专业的人

近日,有媒体发布《“B面”双十一:电商狂欢“抢道”B端物流,中小企业如何纾困?》的文章,呼吁物流公司在关注双11物流高峰同时,应该保证中小快递企业的物流时效。文章中明确指出,大量的物流运力向电商件倾斜,企业件运输时效难以保障,供应链随时都面临断裂的风险。一旦“断链”,企业可能遭到客户的投诉,甚至罚款,给企业带来无法估量的损失。中小企业对于社会经济正常运转的重要性是众所周知的,一旦发生供产链条流通问题,受波及的不仅仅是中小企业,还有销售端和广大消费者。所以,能够为中小企业提供专业且时效稳定的物流服务十分重要。

其实纵观物流行业,专注TOB的玩家也很多,比如安能、优速、天地华宇,但如果在TOB领域寻找最专业的时效玩家,跨越速运是其中最具代表的企业。企业刚刚成立,便选择了与头部物流不一样的B端物流服务赛道,以“高端航空件”作为核心发展战略,专注于拓展航空运输领域。跨越速运所积累起来的强大航空干线网络和航空运力资源,极大地弥补了常规陆运资源的不稳定性和时效性,能够满足B端企业对于“专业且时效稳定的物流服务”的需求。选择好的人,不如选择对的人,有跨越速运如此专业的B端物流企业,中小企业客户大可不必扎堆头部物流。

其次,对于生产旺季或是物流高峰期等运力紧张的时期,跨越速运也有自己的一套独有打法。通过跨越速运自有平台“动态路由”与智能算法,可以精准调度取件地点最近的运输车辆,并通过模拟多种运输路由避开高峰拥堵路段,绝不在路上浪费一分一秒。而且由全国直营点部统一配厢式货车,可以实现取派货物运输“无裸露”,彻底根除货运途中“跑冒滴漏”的现象,让你的货物准时又安全地送达指定地点。除此以外,对于有高时效需求的客户,可以联系跨越速运24小时客服进行下单,由客服安排专车揽收直达机场,在24小时航班资源下,保证货物在既定时间内送达。无论是生产旺季还是物流高峰期,跨越速运仍然能够提供与平日无差别的时效物流服务,这正是其强大的航运资源和科技实力的最佳证明。

回到文章开头提出的问题,面对今年双十一中小企业物流“被抢道”的情况,跨越速运也当仁不让地站在最前线,通过一封重磅的公开信向广大中小企业客户郑重承诺“限时未达,全额退款”,正式打响了保障中小企业供产链路稳定运转的物流保卫战。跨越速运在信中表示,将通过17架全货运包机的全部投入为中小企业货物提供与电商件“不同路”的货运渠道,同时配以智能物流系统和24小时客服一对一服务,在服务响应和交付速度上都实现“快一步”,尽全力为客户生产交付提供“定心丸”。

回看物流行业,为何只有跨越速运一家物流企业敢于站出来解决客户问题,当下物流企业对于C端客户与B端客户的市场竞争核心和发展方向,还能不能匹配当下的社会需求?中小企业在双十一遭遇被抢道问题其实每年都存在,若我们只看到眼前利益而舍弃“以人为本”的服务初衷,其问题带来的涟漪效应迟早会波及前端消费供应。因此,在物流企业扎推 C 端消费需求的“狂欢”的同时,需要更多类似跨越速运这样的物流企业,能够专业服务中小企业所代表的 B 端供应链,帮助他们打造和提升供应链的柔性及韧性,进而放大整条产业链的价值。

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