日前，四川省人民政府正式印发《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》（简称《规划》），提出“十四五”时期，四川省综合交通建设完成投资1.2万亿元以上，其中公路水路7000亿元。

　　《规划》提出，到2025年，内河高等级航道里程突破2000公里，实现铁路进全国内河主要港口、高等级公路进全省港口重点作业区，集装箱铁水联运量年均增长10%，铁路和水运承担货物周转量比例提升5个百分点，内河高等级航道达4条、新增1条（涪江）。

　　在内河水运发展方面，制定“一江一策”实施方案，加快构建“一横五纵多线”航道网，协同推动长江干线航道扩能提升，有序实施嘉陵江、岷江、渠江航道梯级建设和航道整治，推动岷江全线达标、嘉陵江全线复航、渠江全线渠化，加强金沙江翻坝转运系统建设和库区航道整治，推动沱江、涪江下段与长江下游干支衔接，加强老旧船闸改造。

　　在港口资源整合方面，加快完善“两核四翼多点”港口体系，推进泸州港、宜宾港、乐山港一体化发展，推动广元港、南充港、广安港融入重庆港，加强专业化、规模化、现代化港区建设，完善公共锚地、水上服务区等设施。因地制宜建设旅游客运 码头和库区便民码头。

　　此外，《规划》还明确，四川将建设枢纽集群、枢纽城市和综合交通枢纽港站“三位一体”的综合交通枢纽系统。成渝国际性枢纽集群方面，协同重庆共建世界级机场群、长江上游航运中心、中欧班列集结中心、西部陆海新通道运营中心。（全媒记者 周佳玲）

　　 转自：中国水运报