围绕完善县乡村三级物流体系建设以及区域通关一体化等举措的推进，多部门持续推动物流降成本。

　　2023年我国已建成19万个村邮站

　　在江西安远县阳佳村的智运快线基站，果农魏韶珍在将新鲜采摘的脐橙通过“穿梭机器人”发往镇里的电商服务中心，一个小时后他家的脐橙就能从县城快递物流分拣中心出港，最快第二天即可送达粤港澳大湾区。

　　眼前的这个像“缆车”一样的“穿梭机器人”是全国首条农村商用智运快线“村村通”。相较于人力，智运快线采用锂电池驱动，每50公里只耗一度电。

　　如今，安远县在实现152个村级快递物流服务点全覆盖的基础上，正在建设县、镇、村级智能配送仓和基站。

　　国家邮政局数据，2023年以来累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站。

　　区域通关一体化降本增效 货物贸易进出口总值节节攀升

　　近年来，海关也多举措压缩通关时间，降低企业物流成本。

　　总台央视记者李琳在机场的进境货物海关监管仓库采访时发现，去往河北和天津的货物在仓库完成通关手续后，就可以直接运抵企业。借助通关一体化，货主无需到北京注册和办理相关手续。仅去年一年，从北京首都国际机场进出境的河北和天津的货物总值就超过了400亿元人民币。

　　一家物流企业负责人表示，由于京津冀实现了区域通关一体化，进出口货物的通关时间比十年前节约了一半。仅首都机场口岸的这个进口监管库，一年物流成本能省下3000多万元。

　　 转自：央视网