中国产业发展研究网讯：中国是一个紧固件生产大国，产量连续多年居世界首位，但我国并不是一个紧固件生产强国。我国产的紧固件多是低端、低附加值的产品，航空紧固件等高端紧固件的市场份额较低，产品种类、规格都十分有限，相关技术及生产还有待提高。

　　为保证航空航天器具的连续安全飞行，对紧固件要求极高。尤其是商用飞机投入运营后要运行二三十年，并每天十几小时的连续不间断飞行，对紧固件的要求甚至高于航天用标准，钛合金紧固件可满足上述需求。另外，钛合金紧固件可以大大减轻飞机的自身重量，不仅可以提高飞行性能，还能降低使用成本，最主要的是可是降低油耗。如此优良的性能必然在飞机制造中被广泛应用，当前困扰它发展的主要问题就是钛合金材料。当前稀土短缺现象凸显，价格上涨明显，我国须严格控制稀土的出口。

　　研究表明钛合金紧固件在飞机上被广泛使用。据资料显示，我国国产C919飞机每架约需钛合金紧固件20万件，要完成首批100架启动订单就需要2000万件钛合金紧固件。按计划2018年年产150架大飞机计算的话，每年就需要3000万件钛合金紧固件。钛合金紧固件发展潜力巨大，市场发展前景十分看好。