7月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布2013年1~6月汽车行业产销数据，期内汽车产销分别为1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。

　　其中，上半年国产品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率同比下降0.2个百分点。

　　数据表明，国产品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄，但仍与外资品牌有一定的差距。中汽协发布报告称，限购在中国市场并未起到治理交通、改善环境的作用，并且限购范围有进一步扩大的趋势，而自主品牌在限购过程中首当其冲。

　　产销增长 出口回落

　　中汽协数据显示，6月汽车产销分别完成167.42万辆和175.41万辆，环比分别下降6%和0.4%，同比分别增长9.3%和11.2%。

　　6月乘用车产销同比分别增长8.2%和9.3%，低于汽车总体增长速度;商用车产销环比分别下降13.6%和3.9%，同比分别增长14.4%和19.5%。

　　上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。

　　根据中汽协统计，今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速超过10%，表现突出;4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

　　值得注意的是，上半年我国汽车出口48.68万辆，同比下降0.6%。其中乘用车出口29.43万辆，同比增长2.3%;商用车出口19.25万辆，同比下降4.8%。出口量下降前五位国家分别为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。

　　八城市存在限购可能

　　天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。

　　根据提供的数据，汽车产品在全社会消费品零售中比重超过10%，而且仅车车购税和消费税就超过3000亿元，占全国税收的3%，在消费中所占重要性不言而喻。

　　此外，限购对国产品牌乘用车也形成了打压。以北京为例，实施限购政策前后，销售车辆的平均单价提高88%，1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%，消费者更加趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。统计显示，北京、上海、广州三个城市限购政策实施后，国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。