关键词一：自主。从1953年7月15日中国汽车工业起航，自主就是永恒的主题。60年来，从红旗、解放、东风，到奇瑞、长城、吉利，一个个自主品牌的背后凝聚着民族汽车企业追求自主的努力。值得欣慰的是，汽车工业的自主创新能力在不断加强，但同时也要看到，在核心技术、品牌影响力方面，自主品牌还远不是外资品牌的对手。

　　关键词二：合资。尽管对于“市场换技术”至今仍有争论，但合资对中国汽车工业发展的推动作用毋庸置疑。从照猫画虎式的模仿，到吸收再创新，自主品牌车企从合作对手身上学到的除了技术，还有管理模式和思维方法。然而，随着抢占中国汽车市场速度加快，合资品牌正在以新的方式挤压自主品牌的生存空间。

　　关键词三：汽车大国。上世纪90年代轿车才进入普通家庭，十几年后，中国一跃成为世界汽车第一产销大国。今年汽车产销量很有可能突破2000万辆，继续稳坐世界第一。这份成绩单的背后，更需要我们清醒看到，汽车大国还远不是汽车强国，汽车大国追赶汽车强国的紧迫感越来越强。

　　关键词四：转型升级。一方面是合资品牌及进口品牌拓展低端市场带来的压力，另一方面是向上推出中高端产品的能力不足，这是多数自主品牌车企面临的困境。如何在日益激烈的市场竞争中保持比较优势进而扩展领地，这是多数自主品牌车企必须回答的课题。答案也很简单，就是转型升级，围绕核心技术提升产品竞争力。可以预见的是，在转型升级过程中，将有一批车企被淘汰出局，但也会诞生世界级的汽车集团。

　　关键词五：新能源。前几年热得发烫的新能源汽车最近冷却下来。在新能源汽车发展中，无论是私人购买新能源汽车补贴政策，还是“十城千辆”推广项目，都发挥了积极的推动作用，但距离新能源汽车进入普通家庭还有很大距离。这其中，既有发展路线上的分歧争论，也有技术上的瓶颈和配套设施上的不足。值得欣慰的是，政府推动新能源汽车的态度一直很坚决。如果说，未来中国产生世界级汽车品牌，很有可能是新能源汽车。

　　关键词六：汽车梦。当年毛主席一句“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的期盼，点燃了是中国人的汽车梦。60年来，中国汽车人经历过波折和失败，但这个汽车梦始终在坚持。对于中国汽车工业来说，汽车梦就是自主梦，就是强国梦，早日跻身世界汽车强国行列。如今，汽车已经走进人们的生活，一个个家庭的汽车梦得以实现。而汽车行业肩负的责任也在增加，汽车梦的分量也在加重。