近来在网络中活跃起来的钢铁电商，在受到市场追捧，形成新的产业链条的同时，也在加速改变面临产能过剩困扰的中国钢铁行业生态。

　　今年上半年，五矿集团旗下电子商务平台开始商用，明确将打造钢铁领域的“天猫”;宝钢集团占股90%的电商平台—上海钢材交易中心也已投入运营;武钢集团生产的热轧卷板产品，近期在渤海商品交易所正式通过电子商务模式挂牌销售……

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进介绍，当前全国大宗商品电子商务平台有580多家，其中涉及钢材的有100多家，钢铁电商在所有大宗商品电商中走在最前列。

　　电商平台相对透明公开的钢材产品价格，银行机构的信贷支持青睐，使电商逐渐成为钢铁流通产业蛋糕的重要分食者。有研究机构和专家统计，目前中国钢铁产品约10%是通过网上电商平台销售，预计未来所占比例将逐步提升。这一显著趋势也使越来越多的传统钢贸商，采取自建或参股电商平台等措施，以免在这股电商潮流中落伍。

　　武钢等大型钢铁企业的积极“触电”，是中国钢铁企业通过电商平台摆脱行业流通困境的一个缩影。武钢股份总经理助理黄志明说，他们在渤海商品交易所通过电商挂牌销售的是一款年产量达100多万吨的热轧卷板普材品种，在普材业务陷入低价和滞销双重困境下，通过电商销售普材，有望减轻钢铁主业的拖累负担。

　　钢铁电商崛起带来的改变，首当其冲的就是钢铁流通。目前中国钢铁流通商总量达到20万家，钢铁业流通规模总量超过10万亿元。但钢铁流通整体呈现的“散、乱、差”特点，不仅推高流通交易成本，也成为钢铁行业转型升级的沉重包袱。

　　中国国家发改委公布的数据显示，仅今年前4个月，中国大中型钢铁企业利润亏损11.4亿元，同比增亏44.2亿元。

　　业内人士分析认为，长期处于产能过剩、面临转型困难的中国钢铁行业，目前正从卖方市场转向买方市场，由此倒逼钢企借助电商渠道转型，促使社会资本争相搭建钢铁电商，抢夺市场先机。

　　武钢现货公司总经理杜克林介绍，以往钢铁产品从钢厂到终端客户，需经多层代理商分销，每吨中间代理费成本在50元到60元，现在通过电商平台，钢厂与用户之间能直接对接，每吨钢铁流通代理成本至少能减少一半，“这对于进入微利时代的钢铁行业而言，无疑优势明显”。

　　尽管钢铁电商发展迅猛，但一些业内专家认为，电商平台短期内还难以全部取代传统钢铁流通渠道。武汉科技大学钢铁新技术研究院院长程明教授说，电商能够薄利多销，最擅长的是标准化产品，钢铁产品中除大量建筑线材等“大路货”外，很多用户对钢铁产品的屈服、抗拉、耐腐等特性都有不同要求，“销售个性化产品并非电商的强项”。

　　钢铁电商热也给这一平台健康发展带来了整体过剩的隐忧。工信部信息化推进司副司长董宝青曾表示，钢铁电商平台竞争非常激烈，未来几年，剩下的具有影响力的钢铁交易平台可能只有三五家。

　　业内专家表示，钢铁厂商和钢贸企业切勿盲目一窝蜂参与电商平台建设，谋求转型也应根据自身特点，找准产业链中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重组”的覆辙。

　　分析师认为，目前困扰中国钢铁行业发展的最大难题依旧是产能过剩。钢铁电商潮的兴起，有望通过流通环节倒逼一批产量小、技术低、盈利差的钢铁企业加速转型、重组乃至倒闭。