2014年即将过去了。在去年的这个时候，业内人士达成了一个共识，认为2014年将是新能源汽车私人消费的元年，电动汽车的销售将会出现爆发式的增长。在这种情绪的影响下，即便2013年的电动汽车销量仅有一万七千多辆，仍有不少人预计2014年的电动汽车销量将会达到15万辆。

　　他们显然是过于乐观了。据中汽协统计，1～11月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，全年销量应该在6-7万辆，只达到了乐观者预估量的一半。这是否说明今年新能源汽车推广的失败呢？

　　当然不是。我们既不应该在规划未来的时候放卫星，也没有理由在成就面前妄自菲薄。1.7万辆到15万辆，这接近10倍的增长率只能说明预测者头脑发热。新能源汽车的发展还面临着诸多因素的限制，能达到6-7万辆的实际产销量，已经是一个非常不错的成绩了，2014年确实可以说是新能源汽车私人消费的元年。

　　具体到各个新能源车企，其表现也是参差不齐。在此，我们就为车企做一个年终总结，看看在新能源汽车私人消费的元年，谁是大赢家，谁又是失意者。