“顺手快递”或难真正顺手：面临政策和安全考验

　　只要你年龄在18岁至55岁之间，拥有一部智能手机，能提供手机号、身份证信息和一张本人的银行卡，并且愿意在业余时间顺手捎个快递包裹赚点外快，那你就可以认证成为一名“自由快递人”……在互联网公司人人快递首先以这种“顺手”模式切入快递行业之后，闪送、快收等一批定位于同城物流业务的互联网企业迅速冒了出来，不但吸引了天使投资，还着实笼络了一批“自由快递人”。

　　这将是互联网对于传统行业的又一次颠覆?在不少业内人士看来却并非如此，在政策制约和安全问题的双重考验下，“顺手快递”或许很难真正“顺手”。

　　不是快递企业是信息平台?

　　“我们不是快递公司，而是一家电商信息平台。”人人快递创始人兼CEO谢勤或许是整个“顺手快递”领域内最有发言权的人，相对于“顺手快递”的名称，他更喜欢把人人快递的业务称为物流众包服务。

　　他对记者说，与普通快递公司相比，人人快递和闪送、快收等企业做的并不是快递业务。他称，网络平台并没有揽收和配送包裹的业务，只是将递送服务的需求信息和“自由快递人”联系起来，帮助需求者完成相应物品的物流配送，且“自由快递人”也不是快递员，每个送货人有自己的工作，不是以此为职业，这些送货人也不需要办理快递从业资格证。

　　“打个比方，我们就相当于物流行业的滴滴打车。”快收创始人陈卫力也表示，快收与打车软件类似，并不直接参与相应的服务，而是将服务需求与供给联系起来，因而快收只能说是一家互联网信息企业，并不是一家快递企业。

　　人人快递、闪送、快收……这些企业与普通快递公司的异同在哪里呢?

　　在人人快递、快收、闪送的网站上，记者看到，在服务人员的介绍中，“部分专业快递员兼职”也是明文出现。

　　“虽然不直接收单，但其从事的基本上就是快递业务。”对于不断涌现的“顺手快递”企业，一家国内大型快递企业负责人向记者表示，虽然人人快递、快收这些企业并不参与直接业务，但其联系的服务人员从事的却是快递业务，从这一点上来说，这些企业就是在做快递。

　　分食“同城”包裹市场

　　不管是快递企业，还是互联网信息平台，人人快递、快收这些“顺手快递”已得到了资本市场的青睐，去年11月，人人快递获得了腾讯领投的1500万美元A轮融资，快收几天前也宣布获得300万元的天使投资。

　　为何资本市场如此看好“顺手快递”业务?

　　“其实资本看好的是同城包裹业务。”一位业内人士向记者介绍，虽然人人快递、快收在宣传时主打的是送花、送蛋糕、送饭这样的服务，但也都悄悄地留下了正常的同城快递包裹业务。根据中国快递协会的统计，去年仅前10个月，全国快递服务企业业务量就达到106.8亿件，业务完成1592.6亿元。其中，同城业务收入累计完成201.3亿元，占比接近20%，同比增长54.3%。

　　“因为费用低于跨省快递，事实上同城快递的数量在快递企业的总揽收量中占比在20%至30%之间，且城市越大，占比越大。”他给记者算了一笔账，即使这些“顺手快递”企业能从同城包裹市场中分到百分之一，也是千万件的包裹数量，几亿元甚至十几亿元的市场规模。