徐宿淮盐铁路年内开工 “通扬泰”将首开通动车

　　2015年江苏交通工作会议于昨日召开，今年江苏交通建设会给百姓带来哪些出行便利呢？交通厅厅长游庆仲告诉记者，2015年江苏铁路建设依然是重点，投资比去年多了100多个亿，在最新列入国家新一轮铁路建设计划的1600公里铁路中，有1500公里是高速铁路。南通、扬州、泰州今年将首次通上动车，而徐宿淮盐铁路确定年内开建，苏北将很快进入高铁时代。

　　游庆仲还介绍，目前江苏交通工作重点是推进便民服务，2015年下半年，将建成全省汽车客运联网售票系统，实现网上售票。而百姓期待已久的江苏13市公交“一卡通”互联互通也将在今年实现。

　　铁路建设进入黄金期

　　宁启铁路复线下半年通车，“通扬泰”有高铁了

　　在此次交通工作会议上，备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。记者此前从铁路部门了解到，该条铁路预计今年10月将达到开通条件，正式运营。宁启铁路复线西起南京林场站，经扬州、泰州到达南通站，全长268.3公里，设计时速为每小时200公里，可开行动车组列车。宁启铁路复线开通后，意味着南通、扬州、泰州首次通上高速铁路，南京至南通将由现行最快的5个多小时缩短至1小时50分。

　　宁安铁路：南京可实现1.5小时到安庆

　　宁安铁路起点南京南站，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州到达安庆，全长257公里，设计时速每小时250公里。按照原计划，该铁路有望于今年内上半年通车，届时，从南京到安徽安庆品徽菜仅需1.5小时，而从安庆经南京到上海最快也只要3个小时。

　　苏北2年内将实现高铁基本覆盖

　　沪通铁路、连淮扬镇、连盐铁路、郑徐客专也在加速建设，按照2014年计划，郑徐客专有望2016年率先建成通车，届时将大大缓解南京到西安一票难求状况。而沪通铁路和连盐铁路计划于2017年建成，届时南通坐高铁到上海仅需1个小时车程，而连盐铁路、连淮扬镇铁路通车后，将形成苏北地区铁路主骨架，也意味着高铁覆盖除宿迁外的整个苏北地区。

　　徐宿淮盐铁路年内开工

　　今年计划开工的徐宿淮盐铁路是江苏省东西向城际铁路，有“江苏铁路金腰带”之称。起点徐州，途经宿迁、淮安至盐城，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能，全长约313公里，设计速度250公里/小时，预计2018年建成。该铁路建成后，将打通盐城、淮安北上通道，盐城列车通过这条线路经徐州，最快仅4.5小时即可抵达北京。

　　此外，沿海铁路盐城至海安段、沿江城际铁路已经进入前期工作，力争今年开工建设。

　　公交卡全省通用

　　今年13市实现公交“一卡通”互联互通

　　2014年青奥会前夕，宁镇扬地区公交“一卡通”项目着实带给这三个城市居民不少惊喜和便利，今年更多人关心，公交卡什么时候能实现全省通用？昨天，游庆仲厅长明确地告诉记者，2015年将实现江苏13市以及部分县区公交“一卡通”互联互通，全省公交、地铁、出租车等公共交通工具均可使用。未来，“一卡通”逐步推广至道路客运、城际铁路、ETC等其他交通领域，最终发展成为“全省交通一卡通”，让政府的交通补贴不仅惠及城市居民，也能让农村居民享受公交优惠补贴。游庆仲介绍：“2015年，省交通厅将着力建立全省公交一卡通清分结算平台。当发生异地刷卡行为时，均由交易发生地的清算中心将交易信息发送至省级清算中心，由省级清算中心完成后续的验证、汇集、拆分、对账等工作。”