自去年下半年以来，中国进口车供给和需求矛盾已日益突出。业内预计，今年中国进口车市场的增幅将回落至约一成。

　　据中国进口汽车市场数据库的统计数据显示，2014年12月中国进口汽车13万辆，10月、11月分别为11.9万辆和12.06万辆。从2014年全年来看，中国累计进口汽车142.3万辆，同比增长二成二。

　　值得注意的是，尽管2014年中国进口车销量出现一成三的增幅，但此增幅已经出现逐月下滑的趋势，其中11月进口车销量同比下滑约7%；与此同时，鉴于中国汽车进口量持续保持高位运行，去年底中国进口车库存和市场优惠幅度均创下了近年的新高。

　　中国汽车工业协会透露，进口汽车库存状况从去年7月份开始形势有所恶化。“高库存”的出现，也导致2014年进口车价格优惠幅度维持在高位，从9月份开始优惠幅度进一步加大，11月份进口车市场优惠幅度达到10%。这显示随着新品效应的退去及高供给带来的库存攀升，终端市场销售压力也逐步加大。

　　业内专家分析指出，当前影响中国进口车市场发展的重要因素——经济增速已明显放缓。此外，跨国车企和汽车经销商的矛盾也持续升级，再加上许多主销进口车型在近期内纷纷导入国产上市，以上种种因素都将对今年的中国进口车市场产生不利影响。

　　特别是，进入2015年，平行进口汽车试点正式开启，有望打破中国进口车市场多年的价格垄断，同时行业性高库存状态的持续也为进口车市场带来挑战，中外各大车企和经销商亟须转变思路才能适应新的市场环境。

　　随着进口汽车供大于求，今年的中国进口车市场形势不容乐观。中国汽车工业协会预计，2015年进口车市场增速将继续回落，全年需求总量将增长约一成。如进口车市场国产车型投放时间早于预期，那么将很可能出现近5年来的首次个位数增长。