滴滴快的垄断诉求：合击专车谋求更大融资

　　前两天就流传着滴滴打车快的打车这对竞争对手筹划合并的消息，不过大多数人看到消息的第一反应都是不可能，不仅仅是对这两家企业的转弯太急脑补不过来，主要是他们背后的腾讯和阿里最近正在为红包（移动支付）打得不亦乐乎，转个身就能在打车软件领域合作？变脸的速度比川剧大师还快，大家一时难以跟上变化，能做到这一点的只有投资方的需求，这就是资本的魔力。

　　滴滴快的每日烧钱过千万，恶性竞争压力巨大

　　因为《华尔街日报》加入报道，有了优质媒体的背书，滴滴打车与快的打车的合并看起来是板上钉钉的事情了。如果合并成功，新公司将占据市场的绝对主导地位，并且可以结束烧钱的补贴大战。

　　滴滴打车快的打车两家公司的生意模式、盈利模式完全相同。根据易观国际的数据，截至2014年12月，中国打车软件的用户账户数为1.72亿，其中快的打车的市场份额为56.5%、滴滴打车为43.3%，其他打车软件仅为0.2%基本可以忽略。快的打车覆盖360个城市，滴滴打车覆盖300个城市，数据层面看快的稍占优势。

　　滴滴打车在2014年12月获得7亿美元融资，腾讯、淡马锡、国际投资集团DST领投，快的打车在2015年1月15日宣布获得6亿美元投资，软银领投，阿里与老虎基金参与。大家以为两家会掏出更多真金白银在司机和用户补贴，并且在专车业务上持续耕耘，但转个身就以流星般的速度手拉起手来，看来烧钱的速度超过预期。此前传说滴滴打车每日补贴司机和乘客的钱高达1000万至2000万人民币，也就是160万美元到320万美元，7亿美元够烧218天到437天，消耗速度还是很惊人的。本来大家预期的是一家公司先被耗死，市场产生自然垄断，但没想到两家竞争对手从相杀过度到相爱会这么快。