3月24日（星期二）上昼夜秦港煤炭运输延续“高进低走”态势，港存继续向上反弹至760万吨，较昨日增加13万吨。其中装船发运量下滑至51万吨左右，而铁路调进量则回升至64万吨以上。在经过上周适量采购拉运后，下游补库积极性再度降温，致使近两天秦港办船量大幅回落，船舶调出量也随之下滑。当前，秦港锚地待装船舶下滑至23艘，且均未办手续，港口发运压力进一步增大。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势再度转弱，进出作业量双双下滑至12万吨左右，库存则暂时持稳运行在767万吨。而京唐港区库存回升态势未止，较昨日再增5万吨至630万吨。截至今晨，京唐港区存煤已经连续6天呈积压走高态势，累计增幅多达52万吨，港口库存压力明显增大。

　　煤耗方面，沿海主要电力集团合计耗煤量未能站稳近期高位，再度回落至60万吨以下，虽然合计电煤库存也降至1310万吨附近，但存煤可用天数受日耗影响偏大，仍回升至22天以上。综合来看，需求低迷和库存偏高并存格局仍是制约下游采购补库积极性回升的主要因素。

　　汇丰银行发布最新数据显示，中国3月汇丰制造业PMI初值降至49.2，创11个月新低，也远低于预期值50.5和前值50.7。汇丰制造业PMI再度跌回50枯荣线下方反映出当前我国制造业依然较为疲软，经济尚未企稳并仍存下行压力。