广深港高铁路线示意图

据南方都市报报道：在26日的番禺区专项推介会上，番禺区区长楼旭逵表示，广州南站目前铁路日均发送旅客量已达18万人次，今年春运期间更达24万人次，首次超广州流花站。2017年广深港高铁全线开通后，广州到香港仅需45分钟。预计全部线路开通后，广州南站铁路日均发送旅客量将达35.6万人次，全年发送旅客1.3亿人次。

此外，中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕透露，广深港高铁修建比较引人关注，广州到深圳已开通，深圳至香港段正在修建。

路线规划：

广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁（即广州南站）出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道（长2063米），由沙湾水道特大桥（长17999米）跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，遁入狮子洋隧道直通东莞虎门；从虎门出发再经大岭山隧道（长4715米）、公明特大桥（长1659米）直达公明，再由楼村特大桥（长4392米）、水田特大桥（长547米）、深圳羊台山隧道（4772米）到达深圳北站；最後，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最後终点站：西九龙站。

站点设置：

广深港铁路途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站。列车全程只需48分钟。广州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通车，深圳北至福田站计划2015年内通车，深圳北站至西九龙站计划2017年通车。

地铁转乘：

广深港高铁福田至深圳北段有望年底开通