在我国提出“一带一路”战略构想一年多之后,各界翘首企盼的“一带一路”路线图终于正式公布。3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这份指导性纲领详细说明了“一带一路”的具体路线,以及优先建设的领域等。其中,交通、物流、基础设施的互联互通正如市场预期,成为“一带一路”战略的关键词。

　　“对船舶企业来讲,这确实是一个千载难逢的战略机遇。”在采访中,多位业内人士这样评价“一带一路”战略。虽然“一带一路”路线图并未直接提及船舶及海洋工程装备,但在文件出台后,船舶行业也已经从中嗅到了机遇,而最大的机遇,莫过于随着我国与“一带一路”沿线国家贸易的活跃,市场需求有望得到有效拓展。同时,这种需求并不局限于船舶和海工装备领域,基础设施等领域同样如此。在这方面,有条件、有优势的船舶企业如果能够眼光向外,及早拓展,便有望迎来更大的发展空间。

　　航线上的新机遇

　　落实“一带一路”战略,交通要先行。这一点在《愿景与行动》中得到了充分体现。文件在“合作重点”部分提出,要“抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备,提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制,促进国际通关、换装、多式联运有机衔接,逐步形成兼容规范的运输规则,实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设,畅通陆水联运通道,推进港口合作建设,增加海上航线和班次,加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制,加快提升航空基础设施水平”。

　　对此,相关企业给予了积极响应。从多家航运、航空、铁路基建装备等公司的财报中不难看出,很多公司受益于这一战略政策,交出了近年来少有的亮眼的成绩单。财报显示,中国远洋控股股份有限公司2014年实现营业收入644亿元,同比增长3.94%;归属于上市公司股东的净利润为3.63亿元,同比增长53.96%。针对“一带一路”战略,该公司表示今年将加强对相应地区的航线铺设,拓展服务内容。

　　中国船舶工业行业协会会长郭大成指出,“一带一路”,特别是“海上丝绸之路”的建设必然带来一些发展机遇,如航线的拓展和口岸、码头的建设,以及与其他国家联合发展海洋经济等,从而会促进航运业的发展。而海洋运输装备及海洋开发装备应该为其提供充分保障,由此,船舶行业势必会面临新的发展机遇。