昨日，国家发改委下发通知，决定从4月10日24时起，将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.09元和0.10元。调价后，兰州93号汽油每升涨至5.99元；97号汽油每升涨至6.40元；0号柴油每升涨至5.61元。

　　93号汽油上涨0.1元/升

　　此次调价是今年以来，国内成品油市场的第三次上调。兰州93号汽油从5.89元/升涨至5.99元/升；97号汽油从6.30元/升涨至6.40元/升，0号柴油从5.51元/升涨至5.61元/升。和上个调价窗口相比均上涨了0.1元/升。

　　此次调价后，对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0号柴油0.10元/升的涨幅测算，在下一个计价周期（约半个月）的时间里，将增加190元左右的油耗成本。和去年同期相比，按1.45元/升的价差测算，目前货车每月的油耗成本要偏低5510元左右。而对于私家车来说，此轮93号汽油每升上调也为0.10元/升，相应的下个计价周期（约半个月）的油耗成本将增加7.2元左右。相较去年同期，按1.42元/升的价差测算，目前私家车主每月的油耗成本要偏低227.2元左右。

　　短期内反弹仍旧存在不确定性

　　卓创资讯成品油分析师谢萌萌表示，自从“十三连跌”之后，原油市场跌宕起伏，国内成品油调价也是涨跌难测。后期成品油将如何调整仍然要看原油走势。

　　一季度原油价格两次探底走势明确了油价已经触底，然而短期内反弹仍旧存在不确定性。从需求面来看，目前天气在逐步回暖，需求高峰临近；美国开工负荷提升的潜在利好，也是不容忽视的，会对油价形成必要的底部支撑。从供应面来看，OPEC是否会联合非OPEC国家限产，达成市场平衡，对油价走势造成较大的不确定性；美国原油库存大幅增加、沙特和俄罗斯3月原油产出增加，都将令后期市场心态承压。从消息面来看，伊朗核谈最终结果仍不明晰，下周，中国GDP数据、IEA和OPEC的月度报告都将公布，这些均会构成油价走势的巨大风险。因此初步预计欧美油价仍将窄幅波动，反弹仍然需要一定的时间成本。