南车并购第二大深海机器人公司 有望填补国内产业空白

　　4月15日，中国南车旗下的株洲南车时代电气股份有限公司（下称“时代电气”）对外宣布，正式完成对英国SMD公司（全称为“SpecialistMachineDevelopments”）100%股权并购的交割，将这家全球深海机器人第二大提供商纳入麾下。

　　根据协议内容，时代电气拟斥资约1.3亿英镑（约合12亿元人民币），并购该公司，通过此次并购，时代电气有望向深海机器人及其他深海高端装备领域延伸，填补目前国内深海机器人产业的空白。

　　在得知时代电气并购SMD的消息之后，“蛟龙号”载人深潜器项目负责人和海上试验总指挥、中国大洋矿产资源研究开发协会（下称“大洋协会”）办公室主任刘峰，主动前往时代电气调研后表示，“中国很想在海底采矿等方面有所作为，但目前制造能力还非常有限。并购SMD对中国企业未来开发海底资源，将是一个巨大的技术跨越，必将对中国海洋工程装备制造产业产生极大的促进作用。”

　　业界称这是一场“明智的并购”

　　海洋被视为未来能源开发的主战场。在3月25日国务院常务会议所部署的“中国制造2025”中，海洋工程装备及高技术船舶位列十大重点发展的领域之中。

　　产业现状则不容乐观。《海洋工程装备制造业中长期发展规划（2011—2020年）》直陈：“产业发展仍处于幼稚期，经济规模和市场份额小；研发设计和创新能力薄弱，核心技术依赖国外；尚未形成具有较强的国际竞争力的专业化制造能力，基本处于产业链的低端；配套能力严重不足，核心设备和系统主要依靠进口。”同时，该规划提出，未来要具备深海铺管系统、深海立管系统等关键系统的供应能力，自主设计制造水下作业装备，掌握3000米深海油气田开发所需装备的设计建造能力。

　　适逢其会。中国工程院院士、南车株洲电力机车研究所有限公司（下称“南车株洲所”）执行董事兼总经理丁荣军认为，这次并购SMD不仅是企业的战略选择，更是国家“海洋强国”战略的助推。

　　SMD位于英国纽卡斯尔，成立于1971年，现有员工300多人，2013年收入为7600万英镑。其三大主导产品在业内均赫赫有名：深海有缆遥控机器人（ROV）曾连续三年获得英国商界的最高荣誉“女王企业奖”，能够深入到海平面以下2000米进行作业；在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域的全球市场占有率达57%；还拥有全球唯一的商业海底采矿设备。此外，其设备还有可用于核电站内工作的遥控机器人。资料显示，世界上90%的光纤网络是由SMD公司制造的机器人铺设的。对SMD已熟知数十年的刘峰不惜以“这是一次英明的并购”这样的溢美之词来表达其心情。

　　自2001年始，大洋协会先后获得东北太平洋7.5万平方公里多金属结核合同区，西南印度洋面积为1万平方公里的多金属硫化物合同区和2014年在东北太平洋获得面积为3000平方公里的富钴结壳合同区，使我国成为世界上第一个在国际海底区域拥有“三种资源、三块矿区”的国家。

　　然而，“我国虽然向国际海洋组织申请了公海的开采权，但是没有设备去开采，这块还是空白。大洋协会提出，只要我们能提供设备，就可以一起开发。”时代电气总经理李东林称。