随着今年平行进口的新政逐步推进，对刺激进口车市场带来一定机遇，但从海关统计的进口汽车表现来看,下滑较为严重，3月进口车数量是10万辆，同比下滑10%。一季度累计进口25.8万辆，累计下降17.1%。由此可以看出,平行进口新政尚未带来有效的市场增量和活力。

　　据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍:今年1季度上海海关关区共进口汽车7.9万辆，同比减少23%；一季度上海海关关区汽车进口减少主要有两方面原因，一是市场销量下滑，进口步伐放缓,平行进口政策并未显现活力；二是相关热销进口车型逐步国产化，对汽车进口的替代作用增强。

　　另一方面，崔东树表示：据称今年部分欧系豪华车企也配合美国政府进行灰色进口车的源头调查，通过对灰色进口车的美国销售商进行核查，保护美国市场的秩序。“这一方面可以理解为是保护豪车的中国正规渠道的垄断利益，属于对抗政策的恶意行为。但也要反思为何出现香港的奶粉对大陆管制？而奶粉的大量走私进口是否改变目前的奶粉价格体系？”

　　不仅如此，平行进口在新政推进过程中，也会有潜在的危机。一方面，因为进货渠道不同，很多进口商也面临干扰国外市场的政策挑战。美国是平行进口的主要来源国，美国政府也不希望这样的平行进口干扰美国的流通秩序，类似香港的奶粉管制也可能在美国出现。2014年初就曝出，美国联邦调查局严查向中国提供代购汽车服务的行为，认为这一行为可能违反了海关法规和对奔驰、宝马等汽车制造商构成欺诈。