市场未有改观运价窄幅波动

　　本周中国进口干散货运输市场各船型运价窄幅波动，海岬型船和巴拿马型船涨跌互现、超灵便型船震荡整理。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数小幅波动。6月4日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为515.04点，运价指数为567.21点，租金指数为436.79点，分别较上周四上涨0.5%、下跌0.3%和上涨2.0%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船两大洋市场运价继续分化，大西洋市场运价继续下探，太平洋市场运价略微上涨，整体船运成交有限，运价低位小幅波动。中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金在5200美元上下徘徊，周四，该航线日租金为5456美元，较上周四上涨6.4%。大西洋市场，巴西和南非铁矿石船运需求依然疲软，市场成交清淡，运价下跌。周末的成交记录显示，受载期为6月下旬，巴西图巴朗至青岛航线成交价为10.8美元/吨。6月底的受载期，萨尔达尼亚至青岛航线成交价为7.65美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.928美元/吨，较上周四下跌1.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.182美元/吨，较上周四下跌1.2%。太平洋市场运价相对平稳，西澳至青岛航线铁矿石船运成交较大西洋市场多，成交价格相对集中，在5.1-5.15美元/吨之间。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.128美元/吨，较上周四下跌0.1%，本周平均5.13美元/吨，较上周上涨3.7%。从宏观方面来看，钢厂淘汰落后产能的任务加大，铁矿石市场需求依然疲软，市场短期仍缺乏利好因素支撑。另外，中国矿运有限公司本周接收4艘淡水河谷的40万载重吨超大型矿砂船。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船市场运价有涨有跌，太平洋市场运价下跌，大西洋市场粮食运价微涨。太平洋市场，美西的粮食船运以及澳大利亚东部、印尼至印度的煤炭船运相对多些，市场运力过剩，太平洋市场运价下滑。澳大利亚至印度的煤炭船运，8.2万载重吨的kamsarmax型散货船成交相对多，但日租金不高。成交记录显示，8.2万载重吨船，长江口即期交船，经澳大利亚东部，印度东海岸还船，成交日租金为5000美元。8.2万载重吨船，6月7-10日钦州交船，经西澳，中国还船，成交日租金为4250美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为4203美元，较上周四下跌3.2%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.965美元/吨，较上周四下跌0.4%。粮食方面，南美即期运力紧张，粮食船运成交有所增加，运价小幅上扬。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为21.704美元/吨，较上周四上涨0.7%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为15.749美元/吨，较上周四下跌0.1%。

　　超灵便型船市场

　　太平洋市场超灵便型船成交极为有限，运价继续窄幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4305美元，较上周四上涨2.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.395美元/吨，较上周四上涨0.2%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.800美元/吨，较上周四上涨0.3%。