滴滴快的发布企业版半年报 融资后继续烧钱圈地

　　日前，滴滴快的宣布，新近完成了20亿美元的融资，投资方包括资本国际私募基金、中国平安保险、高瓴资本等多家知名投资者，阿里巴巴、腾讯、淡马锡等原有股东也都追加了投资。

　　滴滴快的方面表示，本轮融资仅用了两周的时间，这是相当罕见的速度。由于投资者热情高涨，此前已经提高了融资额度，本轮融资中还有数亿美元的剩余额度，未来1个月还将有新的投资方加入，预计本轮融资全部结束后，融资金额将远超20亿美元。据悉，该数额也是迄今为止全球规模最大的一笔非上市公司融资，更是中国移动互联网领域最大规模的融资。此次融资之后，滴滴快的将拥有超过35亿美元的现金储备。

　　滴滴发布企业版半年报

　　对于滴滴快的而言，这些钱是用于继续“打仗”的。走别人的路，让别人无路可走。在很多业界人士看来，拥有腾讯、阿里两大巨头背书的滴滴快的，正在向互联网出行的各个细分领域加速扩张，除了已经占据头把交椅的出租车、专车、快车、顺风车领域外，定制公交、代驾等成为其下一步的烧钱方向。对于这些领域的创业公司而言，坚守还是投诚，正成为越来越急迫的抉择。据《证券日报》记者了解，滴滴快的与e代驾、一嗨租车等都有过接触。

　　值得注意的是，除了2C的业务之外，滴滴快的从今年1月27日推出了面向企业的出行服务平台——滴滴企业版，该领域也是神州租车与一嗨租车的主攻目标。所谓企业版，是指企业只需在滴滴开通一个企业账号并充值，企业员工就可以用这个账号叫车，用车结束后，员工无需付费，系统会直接从企业账号扣款。

　　7月10日，滴滴快的副总裁杜锦程正式公布了滴滴企业版的“半年报”，截至目前，总计有5011家企业开通了滴滴企业版账号，超过60万人使用了企业版的服务。按用户分类，互联网业占28%、服务业占21%、制造业占16%；按用途分类，商务拜访、加班、差旅一类的内部用车占65%；接送、增值服务一类的外部用车占35%。

　　“滴滴企业版最受欢迎的功能是什么？排在第一位的是所有员工最喜欢的，就是‘下车不付钱，月底不贴票’”，杜锦程透露，员工不再需要一张一张地索要发票，并在月底贴票、对账，企业这边一张票就能解决所有的报销问题。

　　除了员工省事之外，财务人员也省事不少。“很多公司非常巧妙地运用滴滴企业版进行管控，比如有的公司设置为晚上加班以9点计算，地址是公司，这样只要晚9点钟以后从公司出发的打车费用都可以报销”，杜锦程表示，滴滴企业版可以自动记录行程信息，供企业管理人员查询乘车人的每一次用车时间、起始地点、历史行驶路线和费用。

　　不过，杜锦程透露，对企业版最感兴趣的其实还不是行政、不是财务，而是老板，“老板为什么喜欢企业版？第一个诉求就是有面子，要用车的时候随时可以找到相应的车，一般的车有，豪车也有。我们访谈了部分原来准备购车的老板，他们认为用企业版比购车便宜50%以上，并且车辆类型能满足各种需求。所以，我们认为有面子能省钱是老板选择企业版的第一要素”。

　　在企业市场突飞猛进之际，“野心勃勃”的滴滴快的又把目光瞄向了政务车市场。“我们正在积极地思考，怎么能够把政府公车的服务能够做得更好”，杜锦程表示，现在政府用车费用高，公车超编超标情况非常普遍，使用效率非常低，这些都是公车所面临的现状。我们对此做了大量的调研、分析、访谈，一直在了解政府的个性及的需求，今天的滴滴有能力让公务出行更加便捷合理。

　　对此，有分析人士对《证券日报》记者指出：“相比于企业市场，政务市场的门槛要高出不少。尤其是目前互联网约租车市场还没有一个‘名分’，这个门槛没过的话，政务市场短期内还难以突破。”

　　不过，据记者获悉，上海市有望成为全国首个给予互联网约租车公司“名分”的城市。

　　滴滴快的潜在并购可期

　　对于拥有35亿美元现金的滴滴快的而言，开拓政务市场还是一个慢活，眼下最重要的是在代驾和大巴市场挤走对手，手段则无非是并购或是比赛“烧钱”。

　　日前，作为代驾市场的龙头，e代驾聘请了宋丹丹和黄晓明作为形象代言人，并开始了前所未有的“烧钱”，颇有要和滴滴快的一较高低的劲头。“经纬创投同时是快的和e代驾的重要投资人，而腾讯则通过58同城间接投资了e代驾。如果说滴滴和快的都能合并的话，滴滴快的与e代驾的合并则更有理由”，上述分析人士指出。

　　据记者了解，真正被滴滴快的视为眼中钉的其实是优步，并非e代驾、神州租车等。事实上，滴滴快的与优步的竞争已经打到了国门之外。据知情人士透露，滴滴快的拟于近期收购一家名为GrabTaxi的公司。该公司主要面向东南亚地区的打车应用，也是优步在该地区的最大竞争对手。GrabTaxi与滴滴快的一样，都曾获得日本软银的投资。

　　“如果滴滴快的最终与GrabTaxi达成资本合作，则意味着滴滴快的与优步的竞争，开始在全球范围内展开”。上述业内人士补充道。