7月第二周国内铁矿市场弱势下行。河北省铁精粉综合指数（简称冀综指，下同）报收于261.27点，跌4.48点。当周国内铁矿市场跌幅放缓，多地仍有小幅补跌。一方面进口矿连续下跌拉大了与国产矿价的差距，另一方面钢厂需求减弱和压价力度增强，两方面因素持续对国产矿形成压力，补跌在所难免。后市来看，一方面，建筑钢材基本止跌，钢厂心理压力得到缓解，同时，进口矿连续下跌降低了成本压力，钢厂矿石采购力度尚可，短期可对价格形成托底；不过，通过近期海运市场持续走高的表现可以发现，近期铁矿石运输活跃度提升，后期铁矿石供给将大幅增加，港口库存压力可以预见。综合来看，钢厂短期需求能难有明显提振，进口矿反弹压力不小，预计近期进口矿市场震荡盘整为主，国产矿经过补跌后，下周有望企稳。

　　进口铁矿市场跌势放缓。继上周进口矿价格超跌后，当周市场迎来修复，一方面价格急速回落后获得需求支撑；另一方面，受台风天气影响，当周矿石到港情况一般，进口矿港口库存继续小幅回落，缓解了部分压力。价格方面，期货价格跌势收窄，现货价格小幅震荡。高炉检修继续增加，短期需求方面对市场难有支撑，市场心态偏弱，近期行情以弱势震荡为主。截至目前，61.5%PB粉外盘报价49美元/吨，跌1美元；63.5%印粉外盘报价（CFR）为51美元/吨，跌2美元。

　　进口矿港口库存小幅回落。截至7月20日，全国主要港口库存7867万吨，减少62万吨；其中澳矿3680万吨，减少31万吨；巴矿1329万吨，减少27万吨；印矿84万吨，减少9万吨。河北省港口库存1959万吨，减少28万吨。其中京唐港859万吨，减少32万吨；曹妃甸港1078万吨，减少2万吨；秦皇岛港22万吨，增加6万吨。

　　国际干散货海运市场继续走强。当周铁矿石运输需求继续提升，除澳洲船运需求维持旺盛外，巴西增量也有加大，海岬型船延续涨势；同时煤炭、谷物需求继续向好，巴拿马型船同样表现较好；灵便型船需求有所改善，指数小幅提升。17日，波罗的海干散货运价指数BDI报收于1048点，较上周涨174点。17日，西澳和巴西至青岛港铁矿石航线运价分别为5.770美元/吨和13.794美元/吨，较上周分别涨0.256美元和涨1.009美元。