2015年8月5日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于412元/吨，本报告期（2015年7月29至8月4日）比前一报告期下降了4元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨和410-420元/吨，其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收350-360元/吨、350-360元/吨、360-370元/吨、355-365元/吨、355-365元/吨和355-365元/吨，其中在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他四个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个减少到了15个；价格下降的港口规格品由前一期的3个增加到了9个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量有所减少，而价格下降的港口规格品数量显着增加，表明该地区动力煤价格的下降趋势增强；（2）本期，价格指数的降幅有所放大，由前一期的1元/吨扩大到4元/吨；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了6元/吨。

　　分析认为，一方面，本报告期处于月末、月初煤炭价格调整的敏感时间点，部分消费企业因为预期煤炭企业降价而推迟采购，给环渤海地区动力煤市场带来销售和价格压力；另一方面，本报告期少数价格采集港口5500大卡动力煤价格跌幅过大，对本期价格指数产生下压作用，也是导致本期价格指数跌幅放大的主要原因。　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年7月29至8月4日）该指数继续下行，但是降幅有所收窄，8月4日报收于601.10点，周环比减少5.77点，降幅0.95%。具体到部分主要船型和航线，8月4日与7月28日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至29.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至19.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至25.1元/吨。