8月18日，国内成品油价格或许又要跌了，这是连续第五次、今年第八次下跌。

　　大宗商品贸易商安迅思监测到，8月12日，安迅思成品油价格变化率指数为-7.56%，国内汽柴油零售下调幅度约220元/吨。90号汽油和0号柴油的零售价格将分别降低0.15元/升和0.17元/升。

　　根据国内现行成品油定价机制每10个工作日为一个调价周期的规定，这将是2015年的第十六轮成品油调价节点。

　　这意味着，此次零售价格下调之后，北上广等已经实施国V标准的地区92号汽油零售价格也要回到“5元”时代。

　　“五连跌”后，90号汽油将累计下跌0.66元/升，私家车的加油成本较连跌前减少了很大一部分。若一辆私家车每一百公里耗油10升，每个月跑2000公里，那么一个月可以节省约132元油费。

　　8月11日，美国WTI价格下跌4.1%至每桶43.08美元，创下2009年3月以来近六年半来最低价格。

　　安迅思研究中心高级研究员梁丹分析称，国际油价利空的因素包括，伊朗原油加速进入市场、欧佩克原油日产量增加、美元汇率提升、人民币贬值、新兴市场成品油需求疲软、库存积压等。

　　8月11日，欧佩克发布月度报告称，7月欧佩克原油日均产量增加10万-3150万桶。其中，伊朗原油日产量增加3.23万-286万桶，恢复至2012年7月国际制裁生效之后的最高点。

　　8月12日，人民币汇率中间价下跌接近2%，创下20年来最大单日跌幅，降低了中国以美元计价购买石油的购买力，让国际油价承压。

　　美国原油库存下降速度低于预期更加重了油价下行压力。根据美国能源信息署8月12日发布的数据，美国上周原油库存减少168.2万桶，而分析师此前预估库存将减少200万桶。

　　目前，美国原油库存总量约为4.5亿桶，仍接近80年来同期最高水平。

　　在报告中，美国能源信息署下调了油价预期。2015年WTI原油均价从每桶55.51美元下调至49.62美元，布伦特原油均价预期从每桶60.22美元下调至54.40美元。

　　尽管8月12日国际能源署的月度报告大幅上调了今明两年的原油消费需求增长预期，但对油价下跌的局面影响不大。

　　多位分析师对界面新闻记者表示，IEA大幅上调预期过于乐观，供大于求的局面还会持续。

　　国内的成品油价“五连跌”，从社会民生角度来讲，有诸多益处。对普通民众来说，最明显的就是节省了油费。另外，卓创成品油分析师孟鹏对界面新闻记者分析，中国经济处于转型期，各产业生存状况不容乐观，成品油作为基础物资以及工矿、基建等企业的必须消耗品，其价格的持续下滑，也有助于企业减少生产成本，改善生存环境。

　　不过，价格连跌对成品油市场来说是比较沉重的打击。“最深刻的影响是，连跌会对市场信心形成打压，终端客户以及中间贸易商均对后市持观望态度，进购意愿较为低迷，不利于主营销售单位以及地方炼厂成品油的出货，会造成较大的库存压力。”孟鹏说。

　　而在库存压力下，销售单位势必要降价促销，将会造成比较大的利润亏损。孟鹏指出，这其中地方炼厂受损最严重。

　　他解释称，在上一次“十三连跌”中，部分炼厂因亏损严重而暂时停工，亦有个别企业申请破产。

　　“从目前的原油价格以及国内成品油批发价格来看，已经与‘十三连跌'底部时的价格基本持平，甚至更低，这会对地方炼厂的生存带来威胁。”他说。