9月9日，滴滴打车正式更名为“滴滴出行”，宣布结束新一轮总计30亿美元的融资，表示将致力于三年内成为全球最大的一站式出行平台。可惜滴滴的春秋大梦正要启程，有关部门已经跳出来叉腰制止了。

　　9月10日，专车市场风云突变：专车监管意见终于要公布了！据媒体消息称，互联网约租车监管意见最快将于本月公布。该意见将从平台、车辆、司机等方面对专车出台新规定。令所有人最吃惊的，莫过于该新规要求加入专车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。

　　目前，在网络上传出关于专车监管意见的具体细则主要包含以下三大招：

　　三大证件不得不办

　　车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆需要获得营运证，专车司机也需持证上岗。

　　根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。也就是说，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。

　　私家车需变更车辆属性，报废年限提前为8年

　　新意见或规定，私家车参与营运活动，需要把车辆属性变更为营运车辆。这对私家车有什么影响？

　　在2013年开始实施的《机动车强制报废标准规定》指出，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，而小、微型出租客运汽车使用8年。也就是说，如果私家车入驻专车平台，就要将车辆属性变更为营运车辆，报废年限从无限制一下就改成了八年。

　　专车运价要高于出租车定价的50%

　　据悉，新意见要求专车要实行差异化服务。差异化服务的表述，主要在于突出专车服务的特殊性，侧重其弥补市场出租车服务的用车需求，改善城市的公共服务。差异化就差异化吧，然而已有消息称未来或将规定专车运价要高于出租车定价的50%。