充电设施匮乏一直是新能源汽车发展的最大障碍，9月23日最给力充电设施政策来了！

　　国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，明确提出要加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。不仅如此，会议还亮出硬举措，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。此外，能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，同时推进的还有电动车充电国家标准的修订，预计充电桩新国标有望近期发布。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的，新能源汽车充电桩有望走上规范化、一致化道路。

　　业内预计，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1：1，市场预期充电投资面临爆发点，千亿级充电市场可期。但充电桩设备的技术含量不高，能生产的企业较多，未来市场竞争将很激烈。第一电动网汇集了10家充电设施运营商，您看好哪一家？

　　NO.1国家电网

　　网络布局指数：★★★★★

　　国家电网公司成立于2002年底，是中央直属企业，经营范围覆盖全国26个省、市、自治区。2006年开始进入电动汽车充电设施领域。国电南瑞和许继电气隶属于国家电网，都是电气行业知名品牌，充电桩十大品牌。国电南瑞是国家电网公司系统内的首家上市公司，江苏省省级企业技术中心。许继集团是国内综合配套能力最强、最具竞争力的电力装备制造商及系统解决方案提供商之一。自2006年以来，国家电网公司已累计建成投运618座充换电站，2.4万个分散充电桩。

　　2014年5月27日，国家电网，宣布向社会开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施两个市场。这意味着社会资本可以独立投资建设充电站，也标志着国家电网公司逐渐退出城市充电站投资领域，转向在高速公路服务区投资建设干线快速充电站。为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪高速、京港澳高速、青银高速共建设了快充站133座、快充桩532个，基本形成了“两纵一横”的高速公路快充网络，续行里程达2900公里。到2020年，规划建设以“四纵四横”为支撑、覆盖国家电网公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里，大力促进中国电动汽车产业发展。

　　9月21日至12月31日，北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格由原来的1.67元/度下降为1.27元/度电。