兰渝铁路广元至重庆段年底建成 广元到重庆只需2小时

　　10月15日，从广元市发改委、市交通局、市重点办等多个部门获悉，到2017年，4条铁路将以广元为中心呈7条射线分散开来，形成广元铁路地区枢纽，预计通过广元站直达的省会城市将增加到28个。广元将实现2小时到达毗邻地市，4小时到达周边中心大城市。

　　宝成铁路中国第一条电气化铁路

　　宝成铁路北起宝鸡站，南止成都站，1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

　　为缓解西南铁路运输的紧张状况，1993年，宝成铁路复线从开始建设，于1999年12月26日完工。全线分为成都至广元段和广元至阳平关段，宝成铁路复线的建成缓解了西南铁路运输的紧张状况，大大增加了其运输能力。

　　兰渝铁路年底广元至重庆段建成

　　兰渝铁路设计时速200公里，满足动车组和双层集装箱列车开行条件。线路全长814公里，概算投资774亿元。广元境内建设里程约150公里，概算投资131亿元。沿线设姚渡、羊木、广元、太公、苍溪5座车站。

　　记者从广元市重点办获悉，兰渝铁路广元至重庆段将于今年底建成，届时从广元到重庆只需要2小时就能到达。另外，广元至兰州段明年有望建成，广元至兰州的时间也将缩短至4个小时。

　　西成客专广元2个半小时可到西安

　　西安至成都铁路客运专线北接郑州至西安铁路客运专线，向南经汉中、广元至江油与成绵乐城际铁路相接，设计时速250公里，路线全长510公里，其中广元境内里程约103公里，计划设广元、剑门关2座车站。

　　西成客专2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站—成都东站运行时间预计3小时以内。建成后，广元至成都仅需1.5小时，广元至西安的时间也只有2.5小时，8小时便可到达首都北京。

　　广达铁路扩能改建已经上报等批复

　　广巴铁路是指广元至达州的铁路，分为广巴段和巴达段。广巴铁路于2009年12月正式开工建设，2011年12月开始试运行。巴达铁路也将于今年底竣工，建成后与广巴铁路相连，广元可直接乘坐火车到达达州，通往武汉、上海等地。

　　由于巴中至广元铁路未实施电气化改造，目前，巴中开行的列车，在广巴铁路段使用内燃机车牵引，行至广元火车站后，再改用电力机车牵引，使得铁路的运载能力和速度大大受到影响。

　　去年，成都铁路局、四川铁路集团有限责任公司和巴中市国有资产投资有限责任公司已向国家铁路总公司联合上报了广巴铁路技改扩能项目建议书，有望得到批复。