合肥“米”字形高铁网逐步成型 全国性综合交通枢纽地位愈加凸显

　　“十二五”时期是合肥发展极不平凡的五年，也是迈入新阶段、实现新跨越的五年。面对国内外环境的复杂变化和重大风险挑战，合肥坚持以创新转型升级为主线，突出改革推动，强化创新驱动，着力加快科学发展、跨越发展、和谐发展、绿色发展，“十二五”规划确定的主要目标和任务将胜利完成。今日起，本报推出系列报道，展示合肥“十二五”以来的奋进与成绩。

　　6月28日，有着“中国最美高铁”称号的合福高铁开通运营，安徽省首条南北高铁纵贯线形成，以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥跃步成为名副其实的高铁枢纽。商合杭高铁、合安九高铁、郑合高铁、合蚌连高铁……将来，合肥“米”字形高铁网络逐步成型，“水陆空”立体大交通全方位构建，全国性综合交通枢纽地位将愈加凸显。

　　像飞速发展的铁路一样，“十二五”以来，合肥也迎来了长足进步，“十二五”规划确定的主要目标和任务将胜利完成，“大湖名城、创新高地”建设迈出坚实步伐、展示崭新形象。

　　总体实力：成为全国发展最快省会城市之一

　　“合肥市紧紧围绕‘新跨越、进十强’的总体要求和‘大湖名城、创新高地’的战略定位，走上了创新转型升级的科学发展之路，成为全国发展最快的省会城市之一。”合肥市发改委相关负责人这样总结合肥的成长与变化。

　　数据是单调的，但是对于合肥人而言，却又是最生动的。在全国26个省会城市中，合肥主要经济指标总量大多由“十一五”之初的20位左右，上升至10位左右。

　　2014年，合肥GDP达到5158亿元、占全省的24.7%，增长速度为10%，保持两位数增长，居全国省会城市第8位。这一年，合肥不少指标均呈现争先进位的良好局面。规模以上工业增加值2126.6亿元、全社会固定资产投资5385.2亿元、财政收入880.7亿元。

　　城市功能：全国性综合交通枢纽地位初步显现

　　合福高铁开通之后，在合肥与沪汉蓉铁路“交叉”，形成合肥“十字架高铁框架”，为合肥的“米字形”高铁网完成一块重要拼图。