继丰田近日发布全新氢燃料电池量产车型-Mirai之后，一向注重技术发展的本田也将进军该领域，以抢占未来氢燃料电动车市场份额。对此，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅在接受媒体采访时也表示：“希望能形成竞争力”。日前，网通社从本田官方了解到：本田首款氢燃料电池车将在下月开幕的北美车展中正式发布，续航里程远远超过特斯拉Model S。

　　事实上，本田技研在今年11月份在日本本土发布了“本田概念FCV”的试验车，该车在FCEV概念车的基础上进行了升级。值得一提的是，即将在1月份开幕的北美车展一直作为各大车企展示其技术实力的舞台，本田在此发布其全新氢燃料电池车，突出其在新能源技术的实力，“比起那些已经投入使用的租赁车型，‘本田概念FCV’更注重于提高性能和节约能源，提供舒适的行驶环境“，伊东孝绅说。

　　在纯电动车领域中，特斯拉首款车型Model S上市已近1年时间，该车采用的是松下生产的锂离子电池，其续航里程达到502km，实属该领域当之无愧的佼佼者，加上其独特的营销策略，而被消费者广泛关注。本田FCV量产版未来采用全新氢燃料电池上市之后，其续航里程将超过700km。此外，本田FCV量产车充电方式与特斯拉插电式不同，采用的是加氢的方式，并且加氢时间仅为3分钟，比插电式车型少则几个小时的充电时间有了大幅度减少。

　　在本田推出氢燃料电池车之前，现代汽车实际上早已推出ix35FCEV车型，该车去年在韩国蔚山工厂正式下线，成为世界上第一台量产氢燃料电池车，由于现代与通用汽车在2007年开始共同研发氢燃料电池技术等新能源项目，该车采用的是凯迪拉克电力驱动技术。此外，如奔驰、宝马等豪华品牌也在进行氢燃料电池的研发，奔驰B级燃料电池车将于明年推出，但其续航里程仅有400公里。届时，本田FCV量产之后将于现代、丰田等车企共同瓜分氢能源车市场。