据相关数据显示，新三板挂牌企业家数将突破6000家，总市值超过1.89万亿元。不过，在挂牌数量即将突破6000家的历史新高之时，新三板的准入门槛却悄然发生了变化：速度趋缓，而要求也在不断提高，但是这样并没有阻止的脚步。

　　亿欧网根据全国中小企业股份转让系统消息得知，苏州悦泰国际物流股份有限公司的新三板挂牌申请已通过并于10日正式公开转让。悦泰股份成立于2006年12月，于2015年11月完成股改，董事长沈加勇占股57.7%，为实际控制人。

　　公告显示，悦泰股份主营业务为经营货物运输，主要从事国内道路普通货物运输，根据托运人的要求及货物分类，目前提供三种货物运输服务，零担货物运输、整批货物运输、集装箱运输。

　　最近一段时间，出现“爆仓”的现象，这到底是好是坏？还是不要妄下结论，下面亿欧网结合3月10日两家物流企业的年度报告，进行综合分析：

　　广州捷世通物流股份有限公司

　　3月10日，广州捷世通物流股份有限公司公布2015年年度报告，依据报告显示，2015年度营业收入5500万元，同期增长5.66%；毛利率由去年的14.48%涨到17.9%，涨幅虽不高，但公司可以盈利；公司负债总计减幅0.98%，但仍有1700万元，基数还比较大，占到总资产的一半以上。从数据可以看出，现在公司处于盈利状态，只要把握好战略决策，是可以在毛利率的基础上持续盈利的。但是公司的负债减幅较小，占比相对高，这对于公司持股人来说是不利的因素。

　　广州捷世通物流股份有限公司是处于第三方物流行业的运输服务及物流辅助服务提供商，为汽车配件行业、医药行业、高端服装行业、电子行业等客户提供专业、高效的物流服务和物流辅助服务。公司主要通过直销模式来拓展业务，收入来源主要是提供运输服务及物流辅助服务收取的服务费。

　　江苏同益国际物流股份有限公司

　　3月10日，江苏同益国际物流股份有限公司公布2015年年度报告，依据报告显示，2015年度公司营业收入1.2亿元，同比增长63.68%；公司业务毛利率由27.49%降到21.02%，呈下滑趋势；公司总资产增加42.92%到6700万元，负债总计降到1500万元，减幅41.38%，呈现一种良性的生态循环。以上这些数据，表明公司现在正处于高速发展时期，侧面可以分析出，公司的战略定位还是比较准确的，在业务毛利率下降的前提下依然可以盈利。虽然公司各项指标良好，负债减幅也较快，但对于持股人来说风险仍然存在。

　　江苏同益国际物流股份有限公司主营业务是提供以货运代理服务为核心的一站式综合物流服务，服务主要包括前端服务、货运代理、货物仓储以及货物运输。同益国际物流依靠自身的多式联运解决方案、位于连云港的仓储等优势资源为客户提供仓储服务、货运代理服务及大宗货物的运输，已导致很多物流企业“不淡定”，纷纷寻求挂牌新三板、上市，想要在巨大市场中分一杯羹，虽然扎堆容易导致市场被分散，企业利润下滑，但是从以上两家物流企业的年报中可以看出，现在仍处于盈利状态，并没有受到影响。从两家企业的业务范围来看，物流行业之下的细分领域还是稍有不同的，以物流运输、仓储等为主导的企业，在盈利及利润上稍有优势，以物流运输以及物流运输辅助服务为主导的企业，在盈利及利润上有所落后。

　　总体来讲，，不过企业在挂牌以后，仍要多加注意潜在存在的风险：

　　1.经济环境的风险：目前全球经济呈现复杂性和多变性，我国也正处在产业结构调整的重要阶段，未来几年，经济环境仍面临较多的不确定因素，因此物流行业相关企业必须加强对系统性风险的应对。

　　2.公司把控不当的风险：公司挂牌新三板以后，公司就会对内或对外发行股票，这时公司的控制权就会分散，若公司控股股东及实际控制人利用其对公司的实际控制权，可能给公司经营和其他权益股东带来风险。

　　3.客户集中的风险：物流公司在挂牌新三板以后，公司的知名度会相应提升，自然就会有和大客户公司的合作机会，这样对于物流公司来讲既提高了利润，同时又可以整合资源提高效率，把主要业务集中在几个大客户公司上，这时就会不断失去与中小客户合作的机会。假如这时大客户公司战略发生重大改变或发生其他不可预见的重事项，物流公司的经营将受到不利影响。

　　4.公司基础设施归属权风险：物流公司大部分都是经营运输、仓储等一系列业务，这就需要车辆、土地等基础设施，如果是公司自有的资产，风险就会相对较小，但如果是租赁的，就会存在租期与毁约的风险存在。

　　5.资金方面的风险：物流公司在挂牌新三板以后，就会因为资本的原因而不断扩张业务，以盈利为主要任务，这就需要大量的资金来支持，假如某一环节资金周转出现压力，就会限制公司的发展以及制约运营资金的持续投入。

　　6.公司债务风险：大部分物流企业都会有负债，有的公司甚至占到公司总资产的一半以上，一方面由于这些借款需要一定的利息，另一方面这些借款如果突然撤回，将会对公司的发展不利，存在一定的风险。

　　物流企业“追风”登录新三板，虽然现在看是有利的，但凡事有两面性，之后会不会因为物流市场被分散、利润减少而导致企业破产，这样也会对股票持有人造成一定的利益冲击，股市有风险，入市需谨慎。