一、国际叉车工业发展概况

　　国际叉车工业起源于美国，1917 年美国 CLARK 公司发明了世界第一台用于货物搬运用的搬运车，命名为（Tructractor），从此造就了全世界物料搬运产业的新时代。1924 年，美国 CLARK公司设计出标准叉车，也就是 （Forklift） ----带叉子的可以升降的机械，最早只应用于美军。第二次世界大战期间，人们广泛使用叉车搬运、储存军用物资，战后为恢复经济建设的需要，加上汽车工业和液压技术的发展，促进了叉车工业的发展。20 世纪后半期，随着计算机控制物料搬运机械的出现，单元化运输方式的快速发展，以及世界各国工业化水平的不断提高，叉车企业的制造能力不断提高，叉车产品的品种日益丰富、性能大大加强，市场规模不断扩大。进入20世纪90年代，全世界大约有250多家叉车生产企业，这些生产企业主要集中在德国、日本、美国和中国等国家。

　　国际叉车行业经过多年的发展，已经处于成熟期，产品品种多样、规格齐全，技术也日趋成熟，叉车使用的普及率也越来越高，由最初主要用于军事领域，发展到现在整个社会，成为当今社会不可缺少的工具，在现代生产过程中已占据着越来越重要的地位。进入本世纪以来，随着欧洲、美洲叉车市场的强劲复苏，以及亚洲等新兴国家叉车市场的稳步增长，全球叉车销量稳步上涨。近十年间世界叉车销量由 2006 年的 82.41万台增长至 2015 年的 106.42 万台；受金融危机的影响，2009 年全球叉车销量出现一定程度的下滑，直到 2011 年全球叉车销量才复苏到金融危机前的水平，2014 年全球叉车销量首次突破百万台达 106.85 万台，达到历史最好水平。受发达经济体复苏缓慢，新兴经济体增长乏力等因素影响，2015 年全球叉车销量较2014 年略有下滑，但其销量仍然超过了百万台。

全球叉车销量情况

　　从全球叉车的销售结构来看，电动叉车的销售占比约为 55%左右，尤其是欧洲地区电动叉车的销售比重更是高达80%以上，而亚洲（除日本外）、非洲地区仍以内燃叉车的销售为主。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，环保节能技术受到各国叉车行业的普遍重视，预计未来电动叉车的市场将有良好表现。

2015 年全球各地区叉车市场销售结构

　　二、、我国叉车工业发展概况

　　与国外相比，我国叉车工业的发展起步较晚。1953 年由沈阳电工机械厂测绘研制第一台电动三支点平衡重式叉车和 1958 年由五一机械厂（现大连叉车有限公司前身）测绘研制第一台 5 吨内燃叉车起，开始了我国叉车工业的发展历史。从上世纪70年代后期到80年代中期，全行业先后组织了两次联合设计，奠定了叉车行业的基础。上世纪 90 年代开始，一些骨干企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新和系列化，同时外资叉车企业纷纷进入中国，形成了产品档次的多层次格局，使叉车行业百花齐放。进入本世纪以来，国内叉车企业通过技术创新，打造自身品牌，提升自身在国际上的地位，培育出了安徽合力、杭叉集团等世界排名前列的叉车企业。

　　经过六十多年的发展，我国叉车工业获得了长足的发展和进步。尤其是进入本世纪以来，我国叉车行业步入了“黄金发展期”，发展环境显著改善、生产规模迅速扩张、产品性能明显提高、服务质量逐步改善。近十年间我国企业叉车总销量由 2006 年的11.16 万台增至 2015 年的 32.76 万台，实现了叉车行业的巨大飞跃。特别是“十一五”期间，在我国经济持续快速发展和全行业的共同努力下，叉车行业发展迅速，尤其是自 2009 年开始，我国成为世界第一大叉车生产国和消费市场。2014年在国内经济增速放缓的大环境下，我国企业叉车总销量达到 35.96 万台，刷新历史记录。2015 年，受国内经济处于转型期、经济增速放缓及叉车市场保有量等影响，导致我国企业叉车总销量较 2014 年下滑 8.90%，但其销量仍然超过 30万台。

我国企业叉车总销量情况

　　2015年，国内叉车市场实现叉车销售23.70万台，较2014年的26.89万台，下降了 11.88%，占世界叉车市场的 22.27%，继续位列世界第一大叉车销售市场。但从国内叉车市场销售结构看，内燃叉车与电动叉车的销售比例失衡，内燃叉车是国内叉车市场的主流产品，电动叉车占比较低。2015 年国内叉车市场电动叉车销量占比为 31.30%，较 2014 年的 27.01%已有较大幅度提升，但仍远低于全球电动叉车占比约 55%的水平。随着节能环保概念的不断深入，自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，以及节能减排政策推行力度的加大，预计未来国内电动叉车市场将有较大发展空间。

国内叉车市场需求结构与全球叉车市场需求结构对比