根据中国铁路总公司会议披露，2016年全国铁路行业固定资产投资完成额为8,015亿，大约占全国基础建设投资总额的6%左右，是基础设施建设中的重要组成部分。而轨道交通行业由于承载能力强，综合效益高以及负面效果低等优势，将成为基建行业中发展前景较好的子行业。轨道交通行业具体可分为铁路和城市轨道交通两个领域。前者主要包含客/货运火车、动车、城际铁路等；后者则主要包括有轨电车、地铁、轻轨、磁浮列车以及新交通系统等多种类型。

国家铁路投资占基建投资完成额比重

数据来源：公开资料整理

　　本次的发展规划期限为2016-2025年，远期展望至2030年。其发展目标为：到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

　　根据《中长期铁路网规划（2016-2030）》所示，未来十五年中国铁路网规模将得到稳步增长，按照规划目标预计平均每年新投入铁路里程超过5,400公里，新投入高速铁路里程超过1,100公里。

十三五规划期间铁路里程数(万公里)

数据来源：公开资料整理

　　城际列车具有运量大，排放量低、节能环保、资源占用少等特点，能够很好的解决周边邻市间公路交通的弊端。作为联系各城市发展的纽带，推动城市群经济文化的发展和共同繁荣。目前，我国城际铁路营运里程已突破2000公里。同时，根据发改委在《城镇化地区综合交通网发展规划》中提出，十三五期间将建成8,019公里城际铁路，80条城际铁路，城际铁路运营总里程将达37,480公里，将覆盖98%节点和60%的县（市）。至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达；展望2030年，基本建成城镇化地区城际交通网，核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。