一、柴油消费结构

　　二、柴油消费领域

　　（一）载货汽车

　　据统计：2015年我国重卡年产量为122114辆，2015年我国重卡年销量为129995辆。

　　2015年我国中型卡车年产量为11.44万辆，2015年我国中型卡车年销量为10.99万辆。

　　2015年我国轻卡年产量为146.77万辆，2015年我国轻卡年销量为147.09万辆。

　　2015年我国微卡年产量为545695辆，2015年我国微卡年销量为538688辆。

　　（三）工程机械

　　根据中国机械工业联合会发布的统计数据：2015年机械工业增加值同比增长5.5%，低于上年增速4.5个百分点，低于同期全国工业平均增速（6.1%）0.6个百分点。机械工业增加值增速低于全国工业平均增速为近年来少有，凸显了行业形势的严峻性。

　　2015年机械工业累计实现主营业务收入22.98万亿元，比上年增长3.32%，增速比上年回落6.09个百分点，但高于同期全国工业增速（0.8%）2.52个百分点。

　　2015年国内经济增速下行压力增大，经济结构调整阵痛加剧，内外需形势严峻，对工程机械行业造成了较大的挑战。2015年，工程机械整体市场销量继续收缩。

　　据中国工程机械工业协会统计，2015年1～12月，挖掘机累计销量56350台，同比下降37.7%；装载机累计销量73581台，同比下降51.1%；压路机累计销量为10388台，同比下降27.2%；汽车起重机、履带起重机、随车起重机累计销量分别为9327台、1196台、8169台，同比分别下降33.8%、10.1%、26.0%；只有高空作业平台、电动叉车、摊铺机、掘进机械等少数机种逆势实现一定增长。进出口方面，2015年我国工程机械进出口贸易额223.45亿美元，同比下降7.19%。其中进口额33.67亿美元，同比下降21.4%；出口额190亿美元，同比下降4.11%；贸易顺差156.11亿美元，同比扩大1.05亿美元。

　　据统计，2015年挖掘机累计销量为56350台，与2014年相比减少34157台，同比下降37.7%。从市场格局来看，国产品牌的市场占有率进一步提升，达到了约50%的市场份额。但在中国主战场中，销量前十位品牌中还是国外品牌占据优势，国产品牌仅占四席，分别为三一重机、柳工、山东临工和山河智能。

　　从不同机型的销售情况来看，小型挖掘机占比增长势头强劲。20吨以下的挖掘机年销量为25166台，占全年销量的64%，20～30吨挖掘机年销量为14586台，占全年总销量的26%。

　　三、柴油产销规模

　　2015年我国柴油产量为18007.9万吨，年度进口量为42.8万吨，出口量为716.4万吨，国内表观消费量为17334.3万

　　四、柴油价格行情

　　2014年下半年国际油价走低以来，各国汽油零售价格也随之降低，但通过税收等方式保证了其国内汽、柴油零售价格降幅远远小于国际油价的降幅。2015年与2014年相比，国际油价下跌46%，而以下较发达国家和地区的汽柴油平均降幅分别为16%、20%。

　　六、柴油需求前景

　　2000-2014年，中国柴油消费增速年均为7.1%。受“四万亿”刺激政策影响，此增幅一度在2010年超过11%，达到近10年增幅最高点。之后，受主要用油行业不振影响，柴油需求逐渐陷入低迷，增幅持续呈现下降态势。经济转型将会使未来我国柴油需求增速显著下降。而能源替代则将产生进一步抑制作用。

　　2015年，我国全年柴油需求,达到1.73亿吨，同比增长3.2%。分行业看，交通运输业、农业、基建柴油需求增长微弱；而制造业、发电和铁路柴油需求继续负增长。“十三五”期间宏观经济持续低增速，柴油需求增长缺乏动力，预计年均增幅仅1-2%。