2017年中国乘用车行业自主、日系需求分析

　　1 、SUV仍维持较高增速

　　6 月乘用车销售 183.18 万辆，环比增长 4.60%，同比增长 2.68%；其中轿车实现销售 88.30 万辆，环比增长 5.29%，同比下降 4.55%。1-6 月轿车累计销售 539.91 万辆，同比下降 3.05%。

　　6 月 SUV 实现销售 74.14 万辆，环比增长 3.73%，同比增长 17.3%。1-6 月 SUV 累计销售 452.64万辆，同比增长 18.34%。

　　SUV 仍保持较高增速，是上半年乘用车行业能实现增长的主要贡献车型。

乘用车月度销量及同比增速（万辆）

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轿车月度销量及同比增速（万辆）

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SUV 月度销量及同比增速（万辆）

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MPV 月度销量及同比增速（万辆）

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　　2、自主、日系品牌需求走强

　　2017 年 1-5 月乘用车自主品牌累计销售 378.5 万辆，市场份额 41.4%，较 2016 年的 38.6%进一步提升；其中自主品牌在 SUV 细分市场市占率已增至 59.3%。

　　国内日系乘用车市场份额自 2008 年来持续下滑，2017 年来，日系乘用车市场份额持续回升，1-5月累计销售 167.9 万辆，市场份额 18.4%，其中 4、5 月份均已超过 20%，回暖态势明显，需求有望持续走强。

　　1-5 月乘用车德系品牌累计销售 186.2 万辆，市场份额 20.4%%，较 2016 年的 18.4%有所提升，德系品牌基本保持平稳。

　　1-5 月乘用车美系品牌累计销售 107.1 万辆，市场份额 11.7%，近几年基本保持稳定。1-5 月乘用车韩系、法系累计销量分别为 47 万辆和 28 万辆，市场份额 5.1%和 3.1%，呈持续萎缩的态势。

各系品牌乘用车市场份额

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　　3、小排量乘用车销量增速放缓

　　6月排量小于1.6L乘用车销量121.42万辆，同比下滑6.23%，今年以来连续4个月同比下降；排量大于1.6L乘用车销量58.42万辆，同比增长22.38%%；其中排量大于2.5L乘用车销量1.27万辆，同比增长38.95%。

　　排量小于1.6L乘用车销量增速放缓主要原因是去年购置税政策透支小排量车需求。

乘用车按排量销量增速（排量≤1.6L 和排量＞1.6L）

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乘用车按排量销量增速（排量≤1.6L 和排量＞2.5L）

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