物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业整体运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、政策等更宏观范围的改革和转型。现阶段，从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，操作性上也更容易实现。

国内物流费用高企的原因分析

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　　转型与升级现实阻碍的反作用力+直接推力=升级之路。

企业层面升级逻辑

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　　中国劳动力人口比例持续下降，老龄化程度加剧，劳动力成本也在不断升高。据国际劳工组织数据显示，在新兴G20国家中，中国劳动者的平均实际工资指数增幅最大，超过2倍。长久以来，中国经济的发展腾飞得益于“人海战术”，如今人口红利的逐渐消失，使得原本推动经济发展的方式发生变化，未来再依赖要素投入促进经济增长的模式已经不可能继续，通过技术进步、生产力和劳动者素质提高加快转型，才是科学的解决方法。

2014-2016年中国人口年龄结构

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　　我国的公路物流体系承担运输体系中75%以上的货物运输，对物流业的蓬勃发展起到重要的支撑作用，但公路货运存在的痛点也是显而易见。区别于美国的大车队模式，中国的公路货运个体户居多，行业极度分散，彼此间信息不对称，依赖传统线下物流园等货揽货，信息化应用程度低。另外，货物、车型、价格、作业流程等尚未标准化，又缺乏诚信体系保障司机、货主双方的利益，削弱了运行效率，也加大了管理的难度和成本。

2016年中美货物运输总量按运输方式划分

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2016年中美公路货运格局对比

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　　2015年国内优质物流设施需求为43.4百万平方米，但供应只有19.5百万平方米，占中国物流设施总建筑面积的1.5%，仅能满足中国一二线城市的半数需求。 由于优质物流设施的供不应求，租赁的价格也随之持续增长，从2011年至2015年增长约1.2倍。 与优质物流供不应求的情况相反，目前中国仍有不少地方存在大量落后的基础仓储设施，因为缺乏足够的安全保障，满足不了仓配一体化的仓储要求被空置，高租金和高空置率的供需矛盾同时存在。

　　2016年物流相关政策、规划密集出台，倡导以科技为导向，软硬件结合降本增效。硬件方面主要体现在智能制造，加强智能物流装备研发和应用；软件方面，大数据、物联网、云计算、人工智能等技术在信息管理方面的重要性被提升到了战略高度，全面推进智慧化物流体系建立。

时间
政策文件
相关内容表述
2014年10月
《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》
提出到 2020年基本建立现代物流服务体系，重点一是着力降低流成本二是推动物流企业规模化，三改善物流基础设施
2016年7月
《“互联网+” 高效物流实施意见》
推进“互联网+” 高效物流与大众创业万众创新紧密结合，创新物流资源配置方式，大力发展商业新模式、经营新业态
2016年7月
《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》
开展智慧物流配送体系建设示范工作
2016年7月
《综合运输服务“十三五”发展规划》
提出适应智能制造的需要，推进智慧物流服务，统筹规划制造业集聚区配套物流服务体系，引导物流企业完善智能货运与物流系统
2016年9月
《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》
鼓励无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源
2017年2月
《商贸物流发展“十三五”规划》
实施“互联网+” 高效物流行动，推广应用物联网、云计算、大数据、人工智能、机器人、无线射频识别等先进技术...探索发展...智慧物流生态体系
2017年2月
《快递业“十三五”发展规划》
提出加强移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等现代信息技术在企业管理、市场服务和行业监管中的应用
2017年7月
《新一代人工智能发展规划》
加快推进智能物流，加强智能化装卸搬运，分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用，建设深度感知智能仓储系统等

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2017年物流应用技术成熟度曲线

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　　2016年全球供应链和物流科技行业预测投融资交易量315笔，交易金额5289亿美元，相比上一年增长一倍多。截至10月26日，2016全年已有42宗并购交易，2家企业成功上市，物流科技行业成为新的投资风口，即将迎来爆发式增长。

2002-2016年全球供应链和物流科技行业投融资数量及金额情况

注：2016年数据截止到2016年10月19日。

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