国家发展改革委15-16日在重庆召开中欧班列建设现场会暨专题协调会，国家发展改革委副主任宁吉喆介绍，截至目前中欧班列累计开行超过11000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。

　　宁吉喆表示，中欧班列作为国际陆路运输的新型组织方式，应中欧投资贸易的不断扩大而产生，是目前我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径，也是构建陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局的重要推动力。

　　他认为，当前中欧班列正处在“爬坡过坎”的关键时期，各线路在运营中也面临各种问题，要建立以质量为导向的考核评价体系，重点在拓展回程货源、促进进出平衡，提升通关效率、缩短运行周期，优化运行线路、发展集并运输，加强安全保障、降低货物风险等方面下功夫。

　　“要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律，进一步细分市场需求，找准市场定位；要讲究成本效益，对只有宣传效应，经济上不划算的，要采取措施转化成经济优势。”他还特别强调，中欧班列各线路要遵循市场发展规律，着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力；要维护好中欧班列品牌的一致性，加强宣传推广，将中欧班列品牌打造成名副其实的“金字招牌”。（记者 何宗渝、张千千）

　　转自：新华社