12月29日，在深圳举办的新宝骏首款搭载HUAWEI­HiCar智慧互联量产汽车发布会上，博泰集团创始人及董事长应宜伦先生就“什么是生态?”发表了演讲。

　　以下是演讲原文，编辑在不改变作者原意的前提下进行整理：

　　在分享开始之前，我想请教大家两个问题：现在大家都在说生态，那到底什么是生态?车联网的生态的现状，是什么样的?

　　先来说第二个问题，全球车联网目前刚刚走过10年，大家都在摸索中前行，经历了车机到手机车联网等阶段。但对于车联网生态的构建，其实还处于“盲人摸象”的状态，是比较模糊的。

　　现在，随着5G、AI、大数据等技术应用的深入，车联网生态的画卷将变得清晰，车联网不同的生态，将全面展开。

　　过去10年的车联网生态是什么?

　　博泰是与全球车联网同步成长的企业，这张图是博泰花了10年的时间，做的一些关于车联网生态摸索。

　　那么这是生态吗?是生态!但这并不是传统意义上的生态，因为其中不仅包含了客户，还有大量的顶级互联网技术合作伙伴、生活服务合作伙伴等等。

　　基于此，那未来十年的生态将会是什么样的呢?

　　M2AC时代来临，构建新生态图谱：

　　这是博泰基于对下一个10年——“M2AC变量”构建的生态图谱。其中，M2是mo­bile+mo­bil­ity，A是AI，C是Cloud+Bigdata。

　　下一个10年，是万物互联的产业互联网时代，车厂要入局“移动出行大生态”。车是移动的，手机是移动的，人工智能变得非常重要;云与大数据催生新价值。M2AC的变量，将推动整个汽车产业链的价值重构。

　　M2AC时代需要1+1+N的车联网生态理念：

　　博泰是车联网的开创者。10年前，博泰开创了车机车联网;10年后，博泰基于移动互联网，又携手上汽通用五菱新宝骏又开创的手机车联网。

　　业界很多人认为，这两者是替代或简单相加的关系，但其实不是。两者是融合共生的关系。车机+手机，构建了车联网的硬软云生态。

　　但这并不是结束，5G+AI+边缘计算等前沿技术，正在打开一个万物互联的世界!

　　在下一个万物互联的10年，车是移动世界的中心。车将连接人、连接车、连接智能家居、链接整个智慧城市及生活服务。

　　所以博泰判断，在下一个10年的车联网生态，将是1+1+N。

　　1是车机;1是手机;N是什么?N是耳机、手表、手环、电视、智能音箱、IOT设备等等。

　　三大核心技术平台打造全场景出行生态：

　　基于此，博泰将采用三大核心技术平台打造全场景出行生态。在博泰的技术逻辑里面，分成了车机车联网平台、手机车联网平台、全场景平台。其中，全场景平台，具有无限的拓展性与想象空间，将给用户与车企带来全新的价值。包括地图、AI人工智能、支付，也包车内车外的出行服务。

　　这是我们的逻辑。

　　万物互联，封闭必死，开放永生。比如我们和新宝骏合作的手机车联网，用户可以任意选用自己想要的地图、音乐、视频App、生活服务等生态。

　　未来，1+1+N，是一个完全开放的生态。

　　传统的全家桶模式是一个相对封闭的孤岛，某家的云、某家的地图、某家的语音、某家的软件、某家的生态。

　　1+1+N模式是完全开放的缤纷世界：用户要的是所有的地图，所有的音乐、所有的生活服务、所有的出行服务、所有的内容。

　　这就车联网生态的底层逻辑，用户要的不是一，而是全部。

　　除此之外，1+1+N的生态不仅仅是车机的生态，也不仅仅是手机全开放应用的生态，而万物互联时代所有AI硬件生态+出行生活服务生态+关联服务生态的全方位创新与融合，包括新金融、新零售、保险等等，在这个过程中，将创造出无限的价值与空间。

　　目前，从全家桶生态向1+1+N全景式生态进化，才刚刚开始。

　　博泰手机车联网的优势：

　　在三大核心技术平台中，目前的阶段，我们的手机车联网扮演了一个关键角色。由新宝骏搭载的手机车联网，实现了成本到算力的多重突破，为新宝骏、用户带来全新价值。

　　具体包括有，提供了移动出行服务技术架构、降低车企成本、核心算力性能提升16-20倍、硬件8个月更新一次、用户连接从2小时到24小时、可调用手机GPU、CPU、NPU的算力实现硬件互助。

　　一句话：手机车联网就是米其林星级餐厅的体验，大排档的价格

　　开放合作是车联网生态主进化路线：

　　而从整个车联网生态的进化路线图看，社会各界正逐步融入到车联网生态中，开放合作、全景生态将是车联网发展的必然方向。

　　起步阶段：最早的车联网，是硬件导航，然后是后市场车联网，之后垂直互联网进入。

　　探索阶段：车厂自建车联网，与BAT、华为等头部技术企业合作合作开发。

　　当下阶段：OEM生态开放创新阶段，打造全场景生态。比如今天新宝骏，华为和博泰一起合作的Hicar。

　　现在，我们再回过头去看，分享开始之前提的第一个问题，什么是生态。我们会发现，虽然目前各个品牌都会说自己是一个生态，但其实远远不是，或者说不是万物互联时代，一个生态应有的样子。

　　因为，这个时代的车联网生态，应该是全场景的，不仅仅是硬件、软件、云，也不仅仅是地图、语音、人工智能，还有更多的领域有待揭开，并链接起来。

　　布局未来，我们还将与另外一家手机和IOT品牌展开合作，逐步构建起车联网全景式的生态地图，为车企、为用户带来全新的价值体验。